VIDEO. Să facem cunoștință cu viitoarele autobuze electrice ale Clujului. 120 de locuri, motor din Austria care atinge 70 de km/h

Media9 anunța, ieri, că se pregătește semnarea contractului pentru furnizarea primelor autobuze electrice articulate care vor circula pe străzile Clujului. 18 vehicule Urbino 18, ale producătorului polonez Solaris. De altfel, Solaris a mai furnizat Clujului autobuze electrice scurte și troleibuze.

Caroseria lui Urbino 18 electric este construită în mare parte din oțel inoxidabil și poate transporta până la 120 de pasageri.

Dezvoltarea Urbino 18 electric a început în 2013, deoarece compania a încercat să continue cu electrificarea completă a portofoliului său de vehicule cu combustie internă și vehicule hibrid-electrice, iar Urbino 18 electric este cel mai mare vehicul electric pe care compania îl produce în acest moment.

Celulele bateriei și alte componente provin de la mai mulți furnizori terți nenumiți, cu arhitecturi interne de baterii coproduse de Solaris și partenerii săi și asamblarea externalizată către producători din Polonia.

O opțiune de propulsie este un singur motor de tracțiune TMF 35-44-4 de la Traction System Austria. Acesta este un sistem asincron trifazat, cu șase poli, fără cutie de viteze, integrat într-o timonerie din spatele punții din spate în secțiunea din față a vehiculului. Motorul produce până la 240 kW, este răcit cu aer și este, de asemenea, utilizat în troleibuzele Solaris (familiaritatea internă cu designul său fiind un factor cheie în spatele utilizării sale la Urbino 18 electric).

Această opțiune utilizează un invertor de tracțiune FT-160600 de la Medcom, care are o tensiune de alimentare de 600 V DC și o putere nominală de funcționare de 160 kW. Este conceput pentru a oferi autobuzelor electrice o viteză maximă (la putere constantă) de 70 km/h, o accelerație de 1,5 m/s2 până la 30 km/h și o decelerare a frânei de urgență de până la 3 m/s2.