Probleme, băieți? 18 autobuze electrice articulate noi nu pot fi scoase în trafic după 4 luni: „Sunt cele mai lungi teste”

Autobuzele electrice articulate, 18 la număr, cumpărate de primăriile din Cluj-Napoca și Florești, nu pot fi scoase momentan în trafic. Potrivit surselor Media9, constructorul nu ar fi respectat întocmai caietul de sarcini asumat în cadrul licitației. Vorbim despre compania poloneză Solaris, cea care a livrat Clujului și primele 40 de autobuze noi diesel, în urmă cu vreo zece ani.

„Polonezii sunt aici, fac teste. Este adevărat, sunt cele mai lungi teste. Când ei își finalizează testele, vom putea oferi informații. Ei trebuie să respecte niște reguli, trebuie să dea un produs conform caietului de sarcini. Ei au spus că ‘da, ne ocupăm, facem toate reglajele necesare’. Este o comisie mixtă care se ocupă și de partea de teste, și de partea de final, adică să răspundă exact normelor pe care sunt înscrise în caietul de sarcini”, a afirmat Liviu Neag, directorul general al Companiei de Transport Public, pentru Media9.

Întrebat dacă autobuzele ar putea fi trimise înapoi în Polonia, Neag a negat. „Nu, nu avem așa ceva, Doamne ferește! Cel puțin la momentul acesta, nu”.

20

mai este data la care autobuzele electrice articulate au ieșit în teste. Se pregătea trimiterea lor în trafic înaintea alegerilor locale, dar au intervenit problemele tehnice.

Autobuzele electrice au o lungime de 18 m și capacitate de 131 persoane.

Caracteristici tehnice ale noilor autobuze electrice:

• capacitate totală de transport: 131 persoane, din care 44 pe scaune
• spațiu pentru fotolii rulante
• rampă de acces
• lungime 18 m, înălțime 3,3 m, lățime 2,55 m

Pe lângă vehicule, prin acest proiect s-au cumpărat 6 stații de încărcare rapidă și 18 stații de încărcare lentă. Și aici este o problemă, că nici stațiile nu au fost încă inslatate.

Noile autobuze vor circula pe liniile care fac legătura între centru și cartierele orașului, dar și în zona metropolitană.