PREVIZIUNI. Când va fi gata lotul de 30 de kilometri Nădășelu – Zimbor din Autostrada Transilvania. GALERIE FOTO & VIDEO
Asociația Pro Infrastructura (API) face o analiză, acum la sfârșit de an, privitoare la stadiul lucrărilor de infrastructură mare din țară (autostrăzi și drumuri expres), dar se referă și la previziunile pe care le-a făcut la începutul lui 2022 și dacă s-au adeverit.
API s-a referit și la o secțiune din Autostrada Transilvania (A3), Nădășelu-Zimbor (30 de kilometri) unde lucrează constructorul UMB, companie deținută de omul de afaceri băcăuan Dorin Umbrărescu.
API: „Poate în T3-T4 2024”
Reprezentanții asociației au filmat recent cu o dronă toți cei 30 kilometri ai acestei secțiuni din Autostrada Transilvania și sunt pesimiști în privința termenului de predare: „poate în T3-T4 2024”.
Asta înseamnă trimestrul 3 – trimestrul 4 din 2024. Au explicat și de unde vine pesimismul lor într-o postare făcută pe contul de Facebook al asociației.
„V-am tot spus în 2022, în numeroase rânduri, că mobilizarea excelentă a celor de la UMB ne dădea speranțe că pot termina șantierul în 2023, cu o condiție: CNAIR să aprobe rapid două modificări de soluții tehnice în zone cu alunecări masive (Nădășelu, la cimitir, și în apropiere de Topa Mică).
CNAIR a întârziat foarte mult cu adoptarea lor. De curând au făcut acest lucru, cel puțin la nivel declarativ, iar mingea este la UMB care trebuie să finalizeze reproiectarea. Apoi aprobare. Apoi execuție, care nu este de ici, de colo.
Mai mult, UMB a semnat loturile 1 și 4 din Autostrada A7 Buzău-Focșani, iar pe 2 și 3 este re-declarat câștigător (probabil se va contesta).
Pe Focșani-Bacău a parafat (în 15 decembrie – n.r.) cele trei contracte (aproape 100 kilometri!), iar sursele noastre spun că va fi anunțat câștigător și pe restul de trei segmente rămase pe A7, adică pe Bacău-Pașcani.
Așadar are în tolbă 5 din 10 loturi pe A7 și are șanse reale să le ia și pe celelalte 5. Cu toate (și ce mai are din trecut), va trebui să livreze aproximativ 400 de kilometri de autostradă și drum expres în următoarele 12-30 de luni. Așa că Nădășelu – Zimbor va aștepta mult și bine.
În august 2022, CNAIR a admis o extensie de timp până în februarie 2025, la pachet cu noul grafic de execuție. În funcție de forțele disponibile, UMB poate inaugura cei 30 kilometri din A3 în T3-T4 2024, dar nu are niciun interes să o facă. Cert este că 2023 iese din discuție, iar constructorul se poate lungi, fără repercusiuni contractuale, până în primăvara lui 2025”, au explicat, pe contul de Facebook, reprezentanții Asociației Pro Infrastructura.
Secțiunile Nădășelu – Zimbor (30 de kilometri) și Zimbor – Poarta Sălajului (12 kilometri) din Autostrada Transilvania au același constructor – UMB – și sunt cuprinse în PNRR.
Asociația Pro Infrastructură (API) este cea mai importantă organizație nonprofit din România care monitorizează proiectele majore de infrastructură de transport (infrastructură rutieră, feroviară, metrou și aviație).
Imaginile din acest text sunt de pe lotul Nădășelu – Zimbor. Sursa foto & VIDEO: Asociația Pro Infrastructură
Articole asemanatoare
Se reabilitează rețeaua de apă potabilă pe 4 străzi din cartierul Grigorescu
Compania de Apă Someș transmite că a semnat contractul de lucrări privind reabilitarea conductei de aducțiune cu diametrul de 700…
Detalii
Mândru de clujeni
...să tragem niște concluzii, după alegerile șocante la care am asistat. Prima: cine naiba e Călin Georgescu? Votul pentru Georgescu…
Detalii
REPER cere cordon sanitar împotriva extremismului putinist si maximă responsabilitate politică
Rezultatul alegerilor prezidențiale din România a scos la iveală un adevăr dureros: eșecul și impotența guvernărilor de până acum, lipsa…
DetaliiAbout admin
