Tag Archive: Asociația Pro Infrastructură

Stiri

AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Peste 20 de ani de când a intrat excavatorul pe „lotul blestemat”. Când va fi finalizat: scenariul optimist vs. scenariul pesimist

  3 saptãmâni în urmã  

Asociația Pro Infrastructură consideră că antreprenorul român Construcții Erbașu „a apăsat pedala de accelerație” pe fostul lot Bechtel de pe Autostrada Transilvania, însă trebuie să continue mobilizarea dacă vrea să finalizeze secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiş în iulie 2026. Lucrările pe acest segment de 26,35 km au ajuns la un progres fizic de 5%. Anunțul postat astăzi de API „După un start hibernal așa cum vă relatam în 23 februarie, cei de la Erbașu au reușit să apese pedala de accelerație și se văd progrese bune în teren, atât la terasamente cât și la structuri. Însă mobilizarea trebuie să…

Detalii
Stiri

Reprezentanții API au vizitat loturile UMB de pe Autostrada Transilvania. „Finalul anului 2025 este încă în cărți”

  1 lunã în urmã  

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au vizitat loturile UMB de pe Autostrada Transilvania și sunt de părere că antreprenorul român trebuie să aducă de urgență suficienți muncitori între Topa Mică și Zimbor unde sunt în urmă pe mai multe structuri. Totodată, API consideră că CNAIR ar trebui să depună toate eforturile tehnice și birocratice pe Topa Mică - Zimbor - Poarta Sălajului ca să deschidă cei 27 de kilometri la final de 2025. Postarea Asociației Pro Infrastructură „UMB pe Autostrada Transilvania: rămâne cum am stabilit în martie. Așa cum vă spuneam în urmă cu o lună, 'dacă UMB alocă suficiente forțe și dacă…

Detalii
Stiri

AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Loturile pe care lucrează UMB: câți kilometri vor fi gata până la finalul acestui an. VIDEO

  2 luni în urmã  

Asociația Pro Infrastructură consideră că trebuie îndeplinite două condiții cheie pentru ca la final de an să fie dați în trafic circa 27 de kilometri din Autostrada Transilvania: dacă UMB alocă suficiente forțe și autoritățile rezolvă birocrația necesară. Mai exact, este vorba despre secțiunea cuprinsă între nodul Românași - Poarta Sălajului și o conexiune provizorie A3-DN1F la sud de Topa Mică, pentru care autoritățile trebuie să facă demersurile birocratice necesare. În total, pe Autostrada Transilvania UMB lucrează pe 42,3 km între Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului. Din cauza unor alunecări mari de teren pe primul tronson, CNAIR a licitat și contractat…

Detalii
Stiri

MAGISTRALA 300. Cum arată lucrările pe lotul de 46,7 km de pe linia CF Cluj – Oradea, la un an de la deschiderea șantierului. VIDEO

  2 luni în urmã  

Cea mai recentă filmare cu drona ne dezvăluie stadiul lucrărilor între Aleșd (gara Aleșd) și Episcopia Bihor (graniță HU) de pe Magistrala M300. Este vorba de lotul 4 al proiectului de electrificare și modernizare dintre Cluj-Napoca și Oradea, al doilea cel mai întârziat dintre acestea. Filmarea a fost făcută în 8 martie de unul dintre membrii Asociației Pro Infrastructură.  Stadiul fizic al lucrărilor în ianuarie 2025 (cifre oficiale preluate de la CFR) LOTUL 1: Cluj-Napoca - Aghireșu (30,41 kilometri): 23%; LOTUL 2: Aghireșu - Poieni (36,530 kilometri): 32%; LOTUL 3: Poieni - Aleșd (52,74 kilometri): 4,5%; LOTUL 4: Aleșd - Oradea…

Detalii
Stiri

Asociația Pro Infrastructură, despre lucrările la magistrala de cale ferată Cluj-Oradea: „România va pierde bani europeni (și) de pe acest coridor feroviar. Întrebarea este câți”

  2 luni în urmã  

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au realizat o analiză referitoare la progresul lucrărilor pe cele patru loturi de pe magistrala de cale ferată M300 Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor, constatând că modernizarea înaintează pe alocuri bine în teren și pe alte... alocuri, deloc. Media9 a scris despre situația lucrărilor de pe tronsoanele 3 și 4, vedeți articolul mai jos. https://media9.ro/electrificarea-caii-ferate-cluj-episcopia-bihor-sanse-mari-ca-lucrarile-sa-nu-se-incheie-in-2026-si-sa-pierdem-banii-europeni-cfr-da-raspunsuri-in-sila/ API susține că pe două loturi s-ar putea circula în prima parte a anului viitor, inițial pe tracțiune diesel, dar problema vine de la celelalte două loturi. „Este practic o garanție că România va pierde bani europeni (și) de pe…

Detalii
Stiri

Când se va putea circula pe linia de cale ferată modernizată Cluj-Napoca – Poieni. Ce spune API

  2 luni în urmã  

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) au transmis, pe contul de Facebook, că pe Magistrala 300 Cluj - Oradea și pe Arad - Timișoara - Caransebeș ar trebui să vedem în curând motoarele turate pe toate loturile. Cum constructorii au avut o perioadă de proiectare, cele mai multe probleme au fost prinse incipient. API consideră că pe ruta Cluj-Napoca - Poieni (67 kilometri) s-ar putea circula în prima parte a anului viitor, la început cu tracțiune diesel. Pe celelalte loturi, la sfârșitul lui 2026.  Postarea API „În 2024 am văzut unele loturi cu o mobilizare foarte bună și progres semnificativ față de…

Detalii
Stiri

Asociația Pro Infrastructură: Ritm hibernal pe Autostrada Transilvania pe lotul început de Bechtel în urmă cu 22 de ani

  2 luni în urmã  

Asociaţia Pro Infrastructură a transmis, duminică seară, că ritmul de lucru pe lotul dintre Suplacu de Barcău şi Chiribiş din A3 este „nici prea prea, nici foarte foarte”, dar şi-a exprimat speranţa că mobilizarea va creşte odată cu îmbunătăţirea vremii. Dacă şi problemele care ar putea să apară pe tronsonul de peste 26 de kilometri vor fi depăşite cu bine, lotul ar putea fi gata în termenul contractual – iulie 2026 – „la 22 de ani de la prima cupă de excavator dată de Bechtel”.  Antreprenorul Erbașu, al patrulea constructor de pe acest lot „Erbașu, ritm hibernal pe Autostrada A3. Contractul…

Detalii
Stiri

BREAKING NEWS. S-a desemnat câștigătorul licitației pentru centura metropolitană a Clujului + Cum ar putea pierde România finanțarea europeană pentru acest proiect

  3 luni în urmã  

Conform datelor disponibile pe portalul SEAP și informațiilor obținute de Asociația Pro Infrastructură, marți, 18 februarie, a fost desemnat câștigătorul pentru proiectarea și execuția tronsonului cuprins între nodurile 5 și 18 al Centurii Metropolitane Cluj-Napoca. Este vorba de unicul ofertant, bistrițenii de la Dimex2000, în asociere cu două companii, plus alți 19 subcontractori balcanici. Aici suntem, după 7 ani de la preluarea proiectului de către Primăria Cluj-Napoca: 5 ani de studii și 2 ani de licitații, din care două ratate. Primarul Emil Boc anunțase că este în curs actualizarea prețului. Evident, în sus. "La prima vedere, vestea e îmbucurătoare. Dar,…

Detalii
Stiri

Asociația Pro Infrastructură, despre ritmul lucrărilor pe magistrala Cluj-Napoca – Oradea: „Este clar că reconstrucția la 160 km/h este o pălărie prea mare pentru CFR, MT și guvern”

  4 luni în urmã  

Asociația Pro Infrastructură (API), care monitorizează proiectele de infrastructură mare din țară, face o analiză a șantierelor de cale ferată și arată că progresele sunt foarte lente, de câteva procente pe an, chiar și în cazul celor mai avansate. API consideră că se lucrează foarte lent și pe ruta Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor și că în ritmul acesta niciun tronson PNRR n-are șanse să fie gata la timp, în 2026. „Sunt multe loturi apropiate încă de 0% iar cel mai performant (Aghireș-Poieni) a avansat cu 2,3% lunar în 2024, dar e și el blocat la Ministerul Culturii (clădirea gării Poieni).…

Detalii
Stiri

România are 1.270 de kilometri de drumuri rapide. Previziuni pentru 2025: încă cel puțin 157 de kilometri

  4 luni în urmã  

Asociația Pro Infrastructură (API) a oferit o analiză detaliată asupra proiectelor rutiere care ar putea fi finalizate sau demarate în 2025, un an promițător pentru infrastructura rutieră din România, în ciuda provocărilor financiare și politice. Potrivit API, se estimează că România va inaugura cel puțin 157 kilometri de autostrăzi și drumuri expres, iar în scenariul optimist s-ar putea depăși borna de 200 de kilometri inaugurați, marcând un progres semnificativ în dezvoltarea rețelei rutiere. În această ecuație, Transilvania joacă un rol important, având mai multe proiecte prioritare în derulare, care vor contribui la conectivitatea regiunii. Proiecte certe și șanse mari de…

Detalii