Dezbatere aprinsă despre traficul din Cluj. Cetățeni mai destupați la cap decât administrația: „Soluția este să construim mai inteligent”

Traficul din Cluj-Napoca, unul dintre cele mai discutate subiecte locale, continuă să stârnească reacții puternice în rândul locuitorilor orașului. Recent, pe Reddit, o postare ironică despre impactul întoarcerii angajaților din IT la birou a generat o dezbatere intensă despre cauzele aglomerației, obiceiurile de transport și posibilele soluții pentru decongestionarea orașului.

Postarea inițială atrăgea atenția asupra deciziei multor companii de a chema angajații la birou, ceea ce a dus la „alte câteva mii de oameni în trafic dimineața”. Autorul ironiza situația: „Sunteți pregătiți de și mai mult stat în trafic și poluare?”.

Frustrările cotidiene ale șoferilor

Comentariile nu au întârziat să apară, un utilizator descriind în detaliu coșmarul zilnic al traficului pe strada Brâncuși:

„Zi de zi urc Brâncuși din Cipariu spre Borhanci la pas pe la ora 16:30. De pe la AROBS în sus e blocat, bară la bară, stau toți paralizați în trafic… treapta 1, mergi 1m, stop… și trec până în Borhanci pe lângă mai mult de 150 de mașini care nu mă ajung din urmă, și bus-uri deopotrivă. Repet, eu pe jos, depășesc vreo 800 de metri de coloană.”

Acesta continuă să sublinieze absurditatea situației: „Oamenii ăia știu că zilnic vor sta așa și zilnic iau mașina în continuare, deși pe jos ar ajunge poate la fel de repede.”

Cauze și soluții propuse

Un alt utilizator pune problema mai profund, legând aglomerația de lipsa unei planificări urbane coerente:

„Aglomerația vine din cauza mașinilor, dar și din cauza că facem cartiere dormitor. Soluția nu e să construiești mai multe centuri sau străzi, ci să construim mai inteligent. Avem nevoie de cartiere cu școli, spitale, business-uri și mai multe opțiuni de transport în comun.”

Alții au criticat deciziile companiilor de a chema angajații înapoi la birou: „Chemați oamenii la birou când pot lucra de acasă, o imbecilitate. Companiile ar trebui să plătească transportul angajaților sau taxe suplimentare pentru disconfortul și poluarea pe care o creează.”

Cultura mașinilor vs alternativele de transport

Discuția a deviat și către utilizarea bicicletelor sau a transportului în comun, dar părerile sunt împărțite. Un utilizator a întrebat de ce nu sunt luate în calcul bicicletele, iar răspunsul a venit prompt: „Mergi tu cu bicicleta în decembrie, poate faci și cumpărături, etc., și nu ai piste peste tot.”

O altă replică a adus în discuție lipsa infrastructurii pentru biciclete: „Oare de ce nu sunt piste? Poate pentru că votantul de rând e cu fundul în mașină non-stop și se crizează când aude că nu mai poate parca ilegal.”

Un participant a atras atenția asupra unui aspect ignorat adesea: „Educația civică în școli se mai face? Sport în școli se mai face? De aici pornește totul. Dacă oamenii ar învăța să meargă pe jos sau cu bicicleta încă de mici, am avea altfel de oraș.”

În final, discuția de pe Reddit reflectă tensiunea dintre realitatea aglomerată a traficului clujean și nevoia unor schimbări fundamentale. De la alternative sustenabile, precum bicicletele și mersul pe jos, până la infrastructura necesară unui oraș modern, soluțiile propuse de utilizatori scot la iveală atât frustrările zilnice, cât și o dorință comună de a trăi într-un oraș mai bine organizat.

Chiar dacă răspunsurile sunt variate, un lucru este clar: traficul rămâne una dintre cele mai mari provocări pentru Cluj-Napoca, iar rezolvarea lui necesită un efort comun din partea autorităților, companiilor și locuitorilor.