AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Loturile pe care lucrează UMB: câți kilometri vor fi gata până la finalul acestui an. VIDEO

Asociația Pro Infrastructură consideră că trebuie îndeplinite două condiții cheie pentru ca la final de an să fie dați în trafic circa 27 de kilometri din Autostrada Transilvania: dacă UMB alocă suficiente forțe și autoritățile rezolvă birocrația necesară.

Mai exact, este vorba despre secțiunea cuprinsă între nodul Românași – Poarta Sălajului și o conexiune provizorie A3-DN1F la sud de Topa Mică, pentru care autoritățile trebuie să facă demersurile birocratice necesare.

În total, pe Autostrada Transilvania UMB lucrează pe 42,3 km între Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului. Din cauza unor alunecări mari de teren pe primul tronson, CNAIR a licitat și contractat separat relocarea traseului și realizarea unor viaducte mai lungi, contract câștigat de Ozaltin, din Turcia.

VIDEO: Asociația Pro Infrastructură

„Din tronsoane fruntașe cu lucrări demarate în trombă în 2021, când noi visam să circulăm în 2023, am ajuns să ne rugăm să fie gata în 2025, parțial. Restul în 2026, poate. Contracte semnate în iulie, respectiv decembrie 2020”, susține acum Asociația Pro Infrastructură, una dintre cele mai implicate organizații civice în monitorizarea marilor proiecte de infrastructură din țară.

Asociația prezintă și o filmare din dronă pentru o deschidere în 2025.

„Momentan cei de la UMB sunt aproape inexistenți”

„Filmarea începe la sud de Topa Mică, în dreptul organizării de șantier a Ozaltin care va executa viaductul de pe traseul nou/deviat din apropiere, și se zboară spre aliniamentul A3, apoi către Zimbor.

Pe acest sector, așa cum se vede, momentan cei de la UMB sunt aproape inexistenți, dar, dacă vor, pot să-și aducă muncitorii ca să termine în 2025. Totuși, e nevoie ca oficialii CNAIR să ceară asta și să facă demersurile birocratice pentru o conexiune temporară între A3 și DN1F în zona viaductului executat de Ozaltin la sud de Topa Mică”, susțin reprezentanții Pro Infrastructură.

Organizația civică susține că pe lotul adiacent, Zimbor-Poarta Sălajului, „antreprenorul UMB este bine mobilizat și pare-se că dorește să dea în trafic cei 12,24 kilometri la final de 2025. Trebuie doar să mențină ritmul actual și să rezolve cât mai rapid cu proiectarea ca să se emită autorizația de construire în nodul Românași (Poarta Sălajului) cât mai curând posibil”.

„Rămâne de văzut dacă atât UMB cât și CNAIR se vor mobiliza suficient, în teren și birocratic, ca să inaugureze spre finalul acestui an 12 sau 27 kilometri din Autostrada Transilvania. Sau nimic, în scenariul pesimist”, notează API.

Alunecări de teren pe secțiunea Nădășelu – Mihăiești – Zimbor

UMB lucrează încă din 2021 la cei 42,3 km din A3 Nădășelu – Mihăiești – Zimbor, dar în două puncte critice – la Nădășelu și la Topa Mică – dealurile au luat-o la vale pentru că soluțiile tehnice proiectate conform studiului de fezabilitate inițial nu se potriveau cu realitatea din teren.

Tronsonul Nădășelu – Mihăiești este dificil de realizat prin prisma terenului pe care îl traversează autostrada.

Proiectul a fost afectat de alunecări de teren ce au impus modificarea traseului și realizarea a două noi viaducte:

• viaduct cu lungimea de 1,2 km fundat pe piloți forați de diametru mare (n.r. zonă încercuită în partea stângă a hărții de mai jos)

• viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km care să depășească în aval traseul DN1F și cursului pârâului Topa Mică (n.r. zonă încercuită în partea dreaptă a hărții de mai jos)

A3 Nădășelu – Zimbor

• Sector: SECTIUNEA 3A SI SECTIUNEA 3B, SUBSECTIUNEA 3A2: NADASELU – MIHAIESTI SI 3B1: MIHAESTI ZIMBOR
• Lungime: 30.06 km
• Antreprenor: Asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – Electromontaj
• Valoare: 1.5 mld lei (fără TVA) – preț actualizat
• Contract semnat: 22 septembrie 2020
• Durată: 12 luni proiectare + 24 luni execuție (termen contractual extins între timp)
• Stadiu fizic (martie 2025): 82%
• Data posibilă pentru finalizare: T4 2025 – T2 2026

A3 Zimbor – Poarta Sălajului

• Sector: SUBSECTIUNEA 3B2: ZIMBOR – POARTA SĂLAJULUI
• Lungime: 12,24 km
• Antreprenor: Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade
• Valoare: 836 mil lei (fără TVA) – preț actualizat
• Contract semnat: 1 iulie 2020
• Durată: 12 luni proiectare + 24 luni execuție (termen contractual extins între timp)
• Stadiu fizic (martie 2025): 68%
• Data posibilă pentru finalizare: T4 2025 – T2 2026.