AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Asociația Pro Infrastructură despre un lot de pe A3: „Visul unei inaugurări în 2025 se oprește la sud de Topa”. FOTO & VIDEO

Autor  admin   în       2 saptãmâni în urmã     7402 Vizualizări.  

Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură (API) consideră că lotul Zimbor – Poarta Sălajului, de pe Autostrada Transilvania, ar putea fi dat în circulație doar în 2026, deși are o lungime de numai 12 kilometri, iar progresul fizic este de aproape 60%. API reclamă faptul că UMB este foarte slab mobilizat pe loturile de pe A3, fiind concentrat pe A7 Buzău-Focșani (Autostrada Moldovei).  
Postarea Asociației Pro Infrastructură
„Autostrada A3 Zimbor – Poarta, 2025 sau 2026? Deși o deschidere pe cei 12 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului este perfect fezabilă din punct de vedere tehnic anul viitor, probabil va trebui să așteptăm până în 2026.
Din păcate, antreprenorul UMB este foarte slab mobilizat, fiind concentrat pe A7 Buzău-Focșani, așa cum v-am spus de multe ori. Cele mai multe șanse sunt ca și în 2025 armata UMB să fie comasată tot pe A7. Greu de crezut în acest moment că vom avea suficienți muncitori pe A3.
Vestea bună este că licitația aferentă nodului Românași este (aproape) rezolvată: așteptăm semnarea contractului, tot cu UMB. Chiar și dealul Zimbor pare-se că stă locului.
Așa că nu ar fi impedimente pentru inaugurarea în 2025… dacă se vrea, dacă UMB mobilizează suficiente efective.
Pe lotul Nădășelu-Zimbor discuția e mai complicată. Pe lângă lipsa forței colosale a UMB, avem cele două viaducte de pe traseul nou care trebuie făcute de Ozaltin. Birocrația aferentă (exproprieri, revizuire acord de mediu), termenul de proiectare (primăvară) și emiterea autorizației de construire, plus execuția propriu-zisă fac aproape imposibilă finalizarea traseului nou în 2025.
Strict teoretic, turcii ar putea face viaductul Nădășelu în 2025, dar le va fi foarte greu. Totuși nu mai încape și celălalt viaduct de la Topa Mică, așa că visul unei inaugurări în 2025 se oprește la sud de Topa, într-o teoretică descărcare provizorie. Cu prea mulți de dacă și cu parcă, probabil că aceste scenarii super-optimiste nu vor deveni realitate în 2025”, se arată într-o postare a API.

59,8 %

este stadiul fizic al lucrărilor pe subsecțiunea Zimbor – Poarta Sălajului în luna august 2024.

Pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km), stadiul fizic în luna august a fost de 59,8%, cu 8,75% mai mult decât în luna precedentă (51,05%). Trebuie subliniat că lucrările pe tronsoanele de autostradă Nădășelu – Zimbor (30,06 km) și Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km) sunt finanțate prin PNRR, iar termenele au fost extinse, la cererea constructorului UMB, pentru iulie 2026, respectiv decembrie 2026 pentru celălalt segment.

Asociația Pro Infrastructură (API) este cea mai importantă organizație nonprofit din România care monitorizează proiectele majore de infrastructură de transport (infrastructură rutieră, feroviară, metrou și aviație).

Foto & VIDEO: Asociația Pro Infrastructură

Tag

, , ,

Articole asemanatoare

About  

Sunt Ionel Lespuc, jurnalist. Alături de mine, am invitat și continuu să invit să scrie oameni cunoscuți ai Clujului. Uite câteva nume: Kai Brand Jacobsen, norvegiano-canadianul care merge de la Cluj în misiuni de pace, peste tot în lume; Cristi Danileț, judecătorul rebel despre care sunt sigur că ai auzit; Emanuel Ungureanu, vicepreședintele Comisei de Sănătate din Camera Deputaților, mereu în luptă cu neregulile din spitale; Dan Clinci, arhitect, omul din spatele concursurilor de soluții care remodelează Clujul; Mihnea Stoica, analist politic, cadru universitar la Facultatea de Științe Politice, Administrative și ale Comunicării; Mihai Șerban, om de afaceri de succes și maestru de arte marțiale.


Emil Boc a explicat unde sunt ...


Medicamentele expirate sau nef...