Topul constructorilor de autostrăzi în luna februarie 2025: UMB domină copios clasamentul. Progresele înregistrate pe loturile de pe Autostrada Transilvania

Topul constructorilor de autostrăzi în funcție de progresele înregistrate în luna februarie 2025 este dominat copios de UMB, urmat de Porr și Construcții Erbașu. Astfel, conform datelor oficiale actualizate, cel mai mult au avansat lucrările pe șantiere din A0, A8, A1, DEx6 și A3.

Progresele înregistrate de constructorii de autostrăzi din România în luna februarie 2025. Grafic CESTRIN

Pe de altă parte, lucrările pe loturile de pe Autostrada Transilvania au înregistrat progrese între 0 și 2,65 puncte.

Stadiul lucrărilor pe Autostrada Transilvania în luna februarie 2025

Potrivit CNAIR, pe loturile de pe A3 unde se lucrează, progresele sunt următoarele:

Pe secțiunea Nădășelu – Zimbor (30,06 km), stadiul fizic al lucrărilor înregistrat în luna februarie 2025 este de 81,9%, cu niciun progres față de luna ianuarie (81,9%). Constructorul pe acest lot este Spedition UMB. Pe această secțiune sunt și cele două viaducte de la Nădășelu și Topa Mică, care urmează să fie construite de către antreprenorul turc Ozaltin.

Pe secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km), stadiul fizic este de 67,88 %, cu niciun progres față de luna precedentă (67,88%%). Trebuie subliniat că lucrările pe aceste secțiuni (Nădășelu – Zimbor și Zimbor – Poarta Sălajului) sunt finanțate prin PNRR, iar potrivit CNAIR, vor fi finalizate până la sfârșitul acestui an.

Lotul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău (41 de kilometri), care include și tunelul Meseș (cu o lungime de 2,7 kilometri și două galerii) are constructor desemnat de CNAIR: asocierea condusă de constructorul turc Makyol. CNAIR urmează să semneze cu câștigătorul desemnat în cursul săptămânii viitoare. „Lotul Meseș” este cel mai scump lot de pe autostrăzile din România (max. 8,8 miliarde de lei) și are o durată de proiectare + execuție de 78 de luni (6 ani și jumătate).

Lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș a înregistrat un progres de 5,38 puncte procentuale, cu 2,65% mai mult decât luna ianuarie 2025, dar aici lucrările au început în luna decembrie 2014. Pentru finalizarea construcției celor 26,35 km, antreprenorul român Construcții Erbașu are la dispoziție 18 luni execuție lucrări). Contractul în valoare de 884,12 milioane de lei, fără TVA (finanțat prin PT ), a fost semnat în luna noiembrie a anului trecut. Pe traseul secțiunii de autostradă Suplacu de Barcău – Chiribiș se vor construi inclusiv 8 poduri, 8 pasaje și 3 viaducte.

Lucrările pe tronsonul Chiribiș – Biharia vor începe din mai 2025. Realizarea segmentului de 28,55 de kilometri Chibriș – Biharia, de pe A3, a fost blocată încă din toamna anului trecut din cauza contestațiilor. Antreprenorul Precon acuza CNAIR de tergiversarea semnării contractului, în timp ce ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a dat vina pe constructor pentru blocaj. Durata contractului este de 24 de luni, cu 6 luni alocate etapei de proiectare și 18 pentru execuție. Vor fi construite inclusiv 7 poduri și 11 pasaje.

La vest, lotul Chiribiș – Biharia se continuă cu cei 5,5 km. dați în trafic în 2020 între Biharia și Borș II.

TOP CONSTRUCTORI AUTOSTRĂZI FEBRUARIE 2025

LOCUL 1. UMB, cel mai mare constructor de drumuri din România, a depășit pragul de 50% la lucrările pe lotul 4 Nord din Autostrada Bucureștiului (A0), cu ultimul avans raportat – de 17,5 puncte procentuale, potrivit economica.net.

LOCUL 2. Următorul cel mai mare progres a fost înregistrat tot de UMB, fiind totodată și primul progres de lucrări pe Autostrada Unirii A8. Astfel, pe lotul Leghin – Tg Neamț, grupul controlat de Dorinel Umbrărescu are deja un avans de 12%.

LOCUL 3. Mai departe, UMB a avut un avans de 7,5 puncte procentuale și pe șantierul Margina – Holdea din A1 Lugoj – Deva, cu „tunelurile pentru urși”.

LOCUL 4. Al patrulea cel mai mare progres aparține tot UMB, care a avansat cu 4 puncte procentuale, până la un stadiu de 91% la Drumul Expres Brăila – Galați (DEx6).

LOCUL 5. Topul continuă cu PORR CONSTRUCT, care a avut un avans de 2,9 puncte procentuale la secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a A1 Sibiu – Pitești, cu primul tunel forat de autostradă din România.

LOCUL 6. Următoarea poziție este ocupată de CONSTRUCȚII ERBAȘU, cu un progres de 2,65 puncte procentuale pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș al Autostrăzii Transilvania (A3).

LOCUL 7. Clasamentul continuă cu asocierea NUROL – MAKYOL, ce a înregistrat un avans de 2 puncte procentuale pe lotul 3 Pietroasele – Buzău al A7 Ploiești – Buzău.

LOCUL 8. Revenind pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești, WeBuild a avut un progres de 1,3 puncte procentuale pe secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș, ajunsă la un stadiu de peste 91%.

LOCUL 9. Un avans de 0,9 puncte procentuale a înregistrat și asocierea condusă de DIMEX 2000 pe șantierul Drumului Expres Turda – Tureni (DEx4), până la un stadiu de aproape 81%.

LOCUL 10. Și ultimul șantier pe care a fost raportat progres, din cele monitorizate, este secțiunea 2 a A1Sibiu – Pitești, unde turcii de la MAPA – CENGHIZ au avut un avans de 0,36 puncte procentuale.