Taxi-urile pe banda dedicată. Emil Boc: “Șoferii nu vor mai câștiga niciun proces”

1. În legea 38/2003 legiuitorul specifica clar ca, taximetrele fac prte din transportul public de persoane
2. HCL 148/2008 aprobă în Cluj Napoca ,,Regulamentul cadru pentru organizarea și executarea serviciului public de transport local în regim de taxi, unde specifică la art.8 ,,Transportul public local în regim de taxi se efectueaza numai în condițiile respectării prevederilor Legii nr.38 din 2003″
3. Legea 38/2003 art.20 pct.5 specifică clar ,,Taxiurile pot circula în localități pe pistele special amenajate pentru mijloacele de transport auto în comun, fără a perturba circulația acestora”.

Asociațiația de Monitorizare Taxi Transilvania a făcut publice fragmente din două sentințe judecătorești din 2020, în care șoferii de taxi au câștigat procesele.

SENTINŢA CIVILĂ NR.5298/2020

PREŞEDINTE: LAURA TIVADAR

“…instanța apreciază, raportat la dispozițiile art.20 alin.5 din Legea  nr.38/2003, precum și față de faptul că Municipiul Cluj-Napoca nu a fost în  măsură să indice vreo reglementare legală contrară, că petenta, care desfășura  acticitatea de transport în regim de taxi, avea dreptul de a circula pe banda  destinată mijloacelor de transport în comun, întrucât Comisia de circulație a  Municipiului Cluj-Napoca nu are competența de a dispune derogarea de la o  normă cuprinsă într-o lege”

SENTINȚA CIVILĂ NR.3993/2020 

PREȘEDINTE IOANA VALERIA AMUSCĂLIȚEI

“…constând în aceea că petentul a circulat pe un sector de drum cu acces  interzis, instanța reține că conform art.20 alin,(5) din Legea nr.38/2003,  taxiurile pot circula în localități pe pistele special amenajate pentru mijloacele  de transport auto în comun, fără a perturba circulația acestora.  Rezultă din norma legală reluată în cele ce preced faptul că autoturismele  care circulă în regim de taxi le este permis accesul pe acele sectoare de drum  special amenajate pentru mijloacele de transport în comun, cu unica condiție  de a nu perturba circulația acestora.  

În consecință (…)fiind lipsit de relevanță sub aspectul răspunderii  contravenționale dacă în momentul respectiv în autoturism transporta sau nu  client al serviciilor de taximetrie, o astfel de condiție nefiind reglementată de  norma legală.” 

———-

„Asociațiația de Monitorizare Taxi Transilvania nu poate fi de acord cu intenția administrației locale de a împiedica, printr-o hotărâre, accesul  taximetrelor pe benzile de bus amenajate în Municipiul Cluj-Napoca. (…) Autoturismele care efectuează transport alternativ nu beneficiază de facilitățile  de trafic aferente serviciilor publice de transport local„, arată AMTT.

Foarte interesant este că, potrivit AMTT, Comisia de circulație din cadrul Primăriei a solicitat UTCN să includă în analiza sa valorile de trafic de pe benzile de bus și autoturismele autorizate care realizează transport alternativ, fapt care, potrivit asociației taximetriștilor, contravine flagrant OG49/2021.