Tag Archive: szakats istvan

„Pentru primar, interesul suprem nu mai este să se construiască ceva, orice, la ‘metrou’. Pentru el, interesul suprem e să scape politic”

Proiectul metroului din Cluj-Napoca este în continuare departe de execuție, iar ritmul de lucru este nesatisfăcător, afirmă activistul civic Szakáts István, într-o postare publică ce denunță blocajele tehnice și administrative care afectează serios implementarea investiției. El notează că, la o vizită de teren efectuată în 4 iulie 2025, a găsit „doar doi muncitori care urmăreau un excavator”, iar activitatea reală de pe șantier era aproape inexistentă. „Acum 3 zile, pe șantierul metroului în continuare nu se întâmplă nimic, dar nimic semnificativ”, scrie Szakáts. Printre problemele semnalate se numără întârzierile majore în proiectare, în special la stațiile Teilor, Copiilor, Sănătății și…

Detalii

---

Metroul Clujului bate pasul pe loc. Bolojan nu l-a inclus în programul de guvernare

Într-o postare recentă pe rețelele sociale, activistul civic clujean Szakáts István trage un semnal de alarmă dur privind stadiul proiectului metroului din Cluj-Napoca. Dincolo de registrul stilistic personal, în care recurge la metafore și ironie, mesajul său scoate în evidență o problemă reală și verificabilă: lucrările la metrou sunt întârziate, iar proiectul se confruntă cu o lipsă de transparență și cu un deficit tot mai vizibil de credibilitate. Trei ani de la semnarea contractului, fără un metru de tunel Contractul pentru proiectarea și execuția metroului a fost semnat în 2022 cu asocierea Gülermak – Alstom – Arcada. Încă de la…

Detalii

---

„Nicio săpătură în 2025, niciun tunel în 2026”. Szakats Istvan contrazice declarațiile primarului Boc: „Metroul Clujului e în întârziere, nu în grafic”

Actvistul civic Szakats Istvan lansează o critică detaliată și argumentată la adresa afirmației recente a primarului Emil Boc, care susținea că lucrările la metroul din Cluj-Napoca sunt „în grafic”. Într-o postare publică, Szakats prezintă propriile observații de pe șantierul de la Florești, precum și o analiză tehnică ce contrazice ferm optimismul afișat de edil. Lucrări întârziate la stația Teilor Vizita de pe șantier a relevat că ritmul lucrărilor este extrem de lent: în două luni s-au forat doar jumătate din cei 96 de piloți necesari pentru consolidarea dealului care domină viitoarea stație Teilor. Szakats subliniază că primarul promisese finalizarea acestei…

Detalii

---

„Turcii nici măcar nu și-au pus problema să ia în serios deadline-urile dumneavoastră, domnule Boc”

Activistul civic Szakáts István critică dur ritmul lucrărilor la metroul din Cluj-Napoca, acuzând constructorul turc Gulermak că nu tratează cu seriozitate termenele stabilite de autorități. Într-o postare recentă, Szakáts arată că foreza folosită pe șantier nu a fost mișcată deloc timp de zece zile, între 16 și 25 martie, deși toți piloții forați urmau să fie instalați până la finalul lunii martie, conform primarului Emil Boc. Lucrările sunt abia pe la 30%, estimează Szakats. „Pauzele lungi și dese, foreza de la ‘metrou’ nu s-a mișcat deloc timp de 10 zile, precum arată fotografiile făcute în 16 și 25 martie”, scrie…

Detalii

---

„Clujul nu are nici măcar banii să dea drumul ‘cârtițelor’ în acest an”

Într-o postare pe Facebook, activistul civic Szakáts István susține că proiectul metroului din Cluj-Napoca ar putea avea întârzieri semnificative în ceea ce privește demararea lucrărilor de foraj subteran în acest an. Szakáts remarcă faptul că, deși primarul Emil Boc a declarat pe 24 februarie că “lucrările de consolidare cu piloți forați se încheie în martie”, după 15 zile, pe șantier erau finalizați doar 11 din cei 96 de piloți prevăzuți, reprezentând aproximativ 11,4% din total. Pentru a respecta termenul menționat, ar fi necesară o accelerare semnificativă a ritmului de lucru, ceea ce ridică îngrijorări privind respectarea calendarului stabilit. În ceea…

Detalii

---

METROU. Puțul de lansare din Florești încă nu este săpat. Termenul de începere a lucrărilor din aprilie este în pericol

Deși oficialii locali anunțau cu optimism începerea săpăturilor pentru metroul Clujului în aprilie 2025, realitatea din teren arată că acest termen este greu de atins. Conform unei analize publicate pe Facebook/Reddit de activistul clujean Szakáts István, șantierul din Florești unde trebuie să fie amplasat puțul de lansare al TBM-urilor (tunel boring machines) este departe de a fi pregătit pentru lucrările propriu-zise. La fața locului, în locul unui șantier activ, imaginea este una dezolantă: echipamentele aduse încă din decembrie 2024 zac neasamblate, "ca un cadou de Crăciun nedesfăcut", iar puțul de forare necesar pentru lansarea cârtițelor nici măcar nu a fost…

Detalii

---

Provocările metroului din Cluj: instabilitatea terenului și omisiuni critice în documentația de licitație

Metroul din Cluj-Napoca se confruntă cu probleme majore încă din faza inițială a proiectului. Instabilitatea terenului din zona Răzoarelor, din spatele mall-ului Vivo, pune în pericol construcția stației „Prieteniei”. În plus, Primăria Cluj-Napoca nu a informat ofertanții despre existența unor piloți forați abandonați, necesari pentru stabilizarea terenului, ceea ce complică lucrările viitoare. Aceste informații au fost prezentate de un activist civic clujean, Szakats Istvan, într-o postare detaliată care traducea un material publicat de un website de informații feroviare din Ungaria, Magyar Közlekedési Klub. Omisiuni în documentația licitației Expertul Anton Chirică, de la Universitatea Tehnică de Construcții București, a realizat o…

Detalii

---

Probleme majore la proiectul metroului din Cluj. Activist civic: Stația Sănătății ar putea întârzia din cauza unor piloni forați sub dealul Răzoarelor

Proiectul metroului din Cluj-Napoca se confruntă cu un obstacol neașteptat care ar putea duce la întârzieri și costuri suplimentare majore. Potrivit activistului civic Szakats Istvan, stația Sănătății, situată în zona Vivo, este planificată să fie construită exact în mijlocul unei coloane de piloni forați adânc în sol, un detaliu care ar putea afecta grav desfășurarea lucrărilor. Conform activistului, care a vizitat zona cu un GPS și a comparat coordonatele pe hărțile proiectului, acești piloni, cu un diametru de un metru și o adâncime de 25 de metri, au fost forați cu scopul de a stabiliza dealul Răzoarelor. Aceștia au fost…

Detalii

---

Atac la partid în ziua desemnării delegaților: „Brandul USR, cu ‘politica altfel’, a ajuns o coajă zbârcită”

Activistul clujean Szakats Istvan, fondatorul grupului de Facebook Clujul Civic, a lansat astăzi un atac la adresa partidului Uniunea Salvați România, organizația județeană Cluj. Acesta observă că USR și-a încălcat propriile principii, că și-a invalidat propriii candidați și că și-a pierdut credibilitatea. Mesajul vine chiar în ziua în care USR Cluj își desemnează delegații, care peste o săptămână vor vota lista partidului pentru scrutinul general. Iată mesajul lui Szakats: „Distinși membri USR Cluj, vă scriu pentru că sunt atât de dezamăgit de ce văd la voi încât nu mai pot tăcea. Îmi pare rău să v-o zic: vă mănâncă viermii…

Detalii

---

Clujenii încă nu știu ce îi așteaptă. În Mănăștur se va săpa o groapă de 205 metri lungime; și una mai mică

Un activist civic clujean, Szakats Istvan, le cere cetățenilor să solicite Primăriei rute rutiere ocolitoare. De ce? Pentru că Mănășturul se va transforma într-un șantier uriaș odată cu începerea proiectului metroului. Până în 2026, dacă vă vine să credeți, ar trebui săpate șapte stații (reduse de la nouă), dintre care cinci în Florești și două în Mănăștur. Și grijile sunt nu doar pentru gropile unde se vor construi stațiile, ci și pentru traficul de camioane pe care îl vor genera. Vor fi două stații care se vor realiza cu săpături deschise în Mănăștur, una mai mică, dar una uriașă, pentru…

Detalii

---