Tag Archive: metrou

Emil Boc, luat peste picior pentru întârzierea proiectului metroului. Ce a scris un activist civic

Proiectul metroului din Cluj-Napoca, cea mai ambițioasă investiție de infrastructură din istoria orașului, este într-o întârziere majoră, chiar dacă administrația locală nu recunoaște. Această situație a stârnit reacții critice din partea societății civile. Astăzi, activistul clujean Szakáts István, într-o postare pe grupul de Facebook Clujul Civic, a l-a comparat pe primarul Emil Boc cu un săpător de fântâni care nu și-a respectat promisiunea. „Emil Boc, fântânarul țepar de la Cluj. La tupeu de borfaș politic, primarul Boc îl bate pe Ionică, fântânarul din Mureș”, scrie Szakáts, folosind o analogie între cele două personaje pentru a evidenția promisiuni nerealizate și întârzierea…

Detalii

---

Liber la construcția de blocuri înalte lângă stațiile de metrou. „Dacă nu facem densitate pe o rază de un kilometru de stații, nu ai ce să transporți cu metroul”

Un ansamblu rezidențial propus la marginea comunei Florești a generat o dezbatere neașteptată în Comisia de Urbanism a Consiliului Județean Cluj: metroul Cluj–Florești, un proiect în care publicul pare să nu mai creadă, dar pe care urbaniștii sunt obligați în continuare să îl ia în calcul. Proiectul prezentat de arhitecta Alida Vișan prevede două blocuri de patru etaje, cu un total de 63 de apartamente, funcțiuni comerciale la parterul unuia dintre imobile și un loc de joacă cu acces public. Terenul are 4.000 mp, este situat la limita intravilanului, cu acces pe un drum pietruit. Planul Urbanistic Zonal a fost…

Detalii

---

Emil Boc a anunțat calendarul intrării în subteran a „cârtițelor” pentru metrou

„Am primit calendarul de intrare în subteran a celor două Tunnel Boring Machine – așa-numitele cârtițe – care vor începe efectiv să foreze pentru metrou. După cum știți, trebuie realizat puțul de lansare, la adâncimi de peste 20–30 de metri. Vor fi două tuneluri prin care cârtițele vor coborî pentru a putea demara lucrările. Fac două precizări importante, pentru a lămuri opinia publică, pentru că au circulat foarte multe informații false. Metroul din Cluj are contract de finanțare semnat. Repet: contractul de finanțare a fost semnat pe 29 decembrie 2022, între Ministerul Transporturilor și Municipiul Cluj-Napoca. Cei care susțin că…

Detalii

---

Metroul Clujului. „Gülermak ne vinde gogoși… pe care domnul Boc le servește mai departe clujenilor. Suntem luați de proști?”

Proiectul metroului din Cluj-Napoca, promovat intens de primarul Emil Boc ca o investiție de viziune, este pus sub semnul întrebării de Asociația Pro Infrastructură (API), care reclamă lipsa de progres real în teren și o serie de probleme grave de gestionare a proiectului. ONG-ul susține că, deși s-a plătit un avans consistent către antreprenorul Gülermak, lucrările sunt practic blocate, iar finanțarea completă nu este asigurată. 232 de milioane de euro plătiți, dar fără ritm de execuție În 2024, Primăria Cluj-Napoca a virat către antreprenorul general Gülermak un avans de 232 milioane de euro, bani proveniți de la Guvernul Ciolacu. Este…

Detalii

---

„Pentru primar, interesul suprem nu mai este să se construiască ceva, orice, la ‘metrou’. Pentru el, interesul suprem e să scape politic”

Proiectul metroului din Cluj-Napoca este în continuare departe de execuție, iar ritmul de lucru este nesatisfăcător, afirmă activistul civic Szakáts István, într-o postare publică ce denunță blocajele tehnice și administrative care afectează serios implementarea investiției. El notează că, la o vizită de teren efectuată în 4 iulie 2025, a găsit „doar doi muncitori care urmăreau un excavator”, iar activitatea reală de pe șantier era aproape inexistentă. „Acum 3 zile, pe șantierul metroului în continuare nu se întâmplă nimic, dar nimic semnificativ”, scrie Szakáts. Printre problemele semnalate se numără întârzierile majore în proiectare, în special la stațiile Teilor, Copiilor, Sănătății și…

Detalii

---

API: România a depășit limita supracontractării pe Programul Transport. Proiectele Clujului riscă să rămână fără finanțare

România a depășit deja cu mult plafonul de supracontractare al Programului Transport (PT), iar banii europeni alocați pentru infrastructura rutieră nu vor ajunge pentru toate proiectele lansate. Este concluzia Asociației Pro Infrastructură (API), care trage un semnal de alarmă privind haosul planificării și solicită Guvernului prioritizarea clară și transparentă a investițiilor. 5,5 miliarde euro alocați, 23,3 miliarde ceruți Conform datelor primite de API de la Direcția Generală Programe Europene Transport (DGPET), România are o alocare de 5,5 miliarde euro pentru infrastructura rutieră prin Programul Transport. Prin mecanismul de supracontractare, statul poate semna contracte de până la 300% din alocare, adică…

Detalii

---

Metroul Clujului bate pasul pe loc. Bolojan nu l-a inclus în programul de guvernare

Într-o postare recentă pe rețelele sociale, activistul civic clujean Szakáts István trage un semnal de alarmă dur privind stadiul proiectului metroului din Cluj-Napoca. Dincolo de registrul stilistic personal, în care recurge la metafore și ironie, mesajul său scoate în evidență o problemă reală și verificabilă: lucrările la metrou sunt întârziate, iar proiectul se confruntă cu o lipsă de transparență și cu un deficit tot mai vizibil de credibilitate. Trei ani de la semnarea contractului, fără un metru de tunel Contractul pentru proiectarea și execuția metroului a fost semnat în 2022 cu asocierea Gülermak – Alstom – Arcada. Încă de la…

Detalii

---

Metroul Clujului. Când ar urma să intre în acțiune „cârtițele”

Proiectul metroului din Cluj-Napoca înaintează în zona în care urmează să fie lansate cele două utilaje de forare (Tunnel Boring Machines – TMB), aduse din China. Viceprimarul Dan Tarcea a anunțat luni, în cadrul ședinței Consiliului Local, că s-au finalizat lucrările de stabilizare a versantului din zona stației 2 – Teilor, o etapă esențială pentru continuarea excavațiilor. „Cei 94 de piloți forați sunt introduși în totalitate în pământ. Acum se pregătește turnarea zidului care susține piloții forați și pregătirea puțului pentru lansarea celor două TMB-uri”, a declarat Tarcea. Zona respectivă era considerată cu risc de alunecare de teren, motiv pentru…

Detalii

---

Poate vrea și Emil Boc să afle ce spun clujenii despre metrou. „Fă copii mulți care să facă nepoți să prindă metroul”

Lucrările la metroul din Cluj-Napoca avansează extrem de lent, iar întârzierea pare să fi erodat încrederea clujenilor. Pe Reddit, în comunitatea r/Cluj, a fost deschis un fir de discuție intitulat sugestiv „Metrou: mort a fost și n-a înviat”, care a adunat în scurt timp zeci de comentarii, majoritatea marcate de dezamăgire și scepticism. Un cetățean mai șugubăț a scris: "Fă copii mulți care să facă nepoți să prindă metroul". Unii au arătat că și metroul din Salonic a durat 30 de ani. Un utilizator a realizat o listă de proiecte alternative, pe care le consideră mai urgente și mai eficiente…

Detalii

---

„Nicio săpătură în 2025, niciun tunel în 2026”. Szakats Istvan contrazice declarațiile primarului Boc: „Metroul Clujului e în întârziere, nu în grafic”

Actvistul civic Szakats Istvan lansează o critică detaliată și argumentată la adresa afirmației recente a primarului Emil Boc, care susținea că lucrările la metroul din Cluj-Napoca sunt „în grafic”. Într-o postare publică, Szakats prezintă propriile observații de pe șantierul de la Florești, precum și o analiză tehnică ce contrazice ferm optimismul afișat de edil. Lucrări întârziate la stația Teilor Vizita de pe șantier a relevat că ritmul lucrărilor este extrem de lent: în două luni s-au forat doar jumătate din cei 96 de piloți necesari pentru consolidarea dealului care domină viitoarea stație Teilor. Szakats subliniază că primarul promisese finalizarea acestei…

Detalii

---