Tag Archive: autostrăzi

Stiri

Luna viitoare se termină banii pentru autostrăzi. Ce urmează?

  3 luni în urmã  

Autostrăzile României riscă să intre pe avarie. Potrivit Asociației Pro Infrastructură (API), luna viitoare se golesc conturile Ministerului Transporturilor destinate șantierelor rutiere. Și, cum bugetul e deja făcut praf, mingea e acum la politicieni, care par să decidă tot „în coaliție”, adică pe repede înainte și fără transparență. În această atmosferă de incertitudine, constructorii își fac calculele. Umbrărescu – lider absolut pe șantierele de autostrăzi – este cel mai expus, mai ales pe A7, unde are nu mai puțin de 10 loturi între Buzău și Pașcani. Diferența între lucrările executate și plățile primite este de aproximativ 21%, un procent peste…

Detalii
Stiri

Autostradă „muzeu” la granița Clujului: mobilizare anemică, bani pierduți, viaducte fără continuitate

  3 luni în urmã  

După mai bine de patru ani de la deschiderea oficială a lucrărilor pe tronsonul Nădășelu – Poarta Sălajului al Autostrăzii Transilvania (A3), realitatea din teren e departe de a confirma promisiunile inițiale. Asociația Pro Infrastructura trage un nou semnal de alarmă: în județul Cluj, mobilizarea constructorului UMB este „ca și inexistentă”, iar segmentul de aproximativ 15 kilometri dintre Topa Mică și Zimbor riscă să nu fie circulabil nici în 2025. „Mobilizarea anemică a UMB pe segmentul Zimbor–Topa Mică și nepăsarea oficialilor CNAIR față de conexiunea provizorie necesară la nord de Topa Mică ne garantează că nu vom circula în 2025…

Detalii
Stiri

Proiecte de autostradă scoase din PNRR. Tronsoane din jurul Clujului pierd finanțarea europeană

  4 luni în urmã  

Mai multe tronsoane de autostradă din România, inclusiv din jurul Clujului, vor fi eliminate din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), din cauza unor nereguli grave în procedurile de achiziție și a nerespectării termenelor contractuale. Informația a fost confirmată de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, și detaliată de publicația Economedia pe baza documentelor obținute de la autorități. Ce pierde Transilvania Zona Transilvaniei este direct afectată prin pierderea finanțării pentru mai multe tronsoane ale Autostrăzii Transilvania (A3), aflate în județul Cluj și în Sălaj. Sunt vizate în special loturile executate de UMB: Zimbor – Poarta Sălajului (Secțiunea 3B2)…

Detalii
Stiri

TOPUL CONSTRUCTORILOR de autostrăzi pe luna trecută. UMB și Erbașu, progrese notabile în Transilvania

  4 luni în urmã  

Competiția pentru primele locuri în topul constructorilor de autostrăzi și drumuri expres din România s-a intensificat în luna precedentă, odată cu apropierea termenelor de finalizare pentru mai multe șantiere importante. Liderii lunii trecute, potrivit monitorizării CESTRIN, sunt UMB, Porr și Nurol, care au înregistrat cele mai mari progrese fizice pe tronsoanele aflate în execuție. Performanțe în toată țara, dar și în Transilvania 🔹 UMB, cel mai mare constructor român de infrastructură rutieră, a avut un avans spectaculos de 10 puncte procentuale pe tronsonul 4 al Drumului Expres Craiova–Pitești (DEx12). Finalizarea acestui tronson este așteptată chiar luna viitoare, asigurând conexiunea completă…

Detalii
Stiri

AUTOSTRĂZI ȘI DRUMURI EXPRES. Ce inaugurări urmează în Transilvania + Toate inaugurările prevăzute în România pentru 2025

  5 luni în urmã  

Anul 2025 aduce prima inaugurare rutieră importantă din județul Cluj: drumul expres Tureni – DN1, cunoscut și sub numele de DEx4, va fi dat în folosință în această vară. Tronsonul, lung de 4,96 km, leagă direct Autostrada Transilvania (A3) de DN1, în zona Tureni – Turda, și este proiectat să fluidizeze semnificativ traficul de tranzit spre Alba, Sibiu și București. Este primul drum expres construit vreodată în județul Cluj. Inaugurări naționale care ar putea avea loc în 2025: Autostrăzi: A7 Ploiești – Buzău, Lot 2 (Mizil – Pietroasele) – 28,35 km A7 Focșani – Bacău, Lot 1 (Focșani – Domnești…

Detalii
Stiri

AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Mesajul DRDP Cluj: mobilizare puternică pe șantierul Erbașu

  5 luni în urmã  

Lucrările pe Autostrada Transilvania (A3), între Suplacu de Barcău și Chiribiș, avansează într-un ritm alert. Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 8,75%, iar antreprenorul Construcții Erbașu S.A. menține o mobilizare solidă în teren, cu 350 de muncitori și 220 de utilaje. Subsecțiunea 3C1 (km 4+200 – km 30+550), parte a tronsonului Suplacu de Barcău – Borș, are o lungime de 26,35 km și este finanțată prin Programul Transport 2021–2027. Contractul, în valoare de 884,12 milioane de lei (fără TVA), prevede o durată de execuție de 18 luni. Așadar, 2026. Ce…

Detalii
Stiri

Au început lucrările pe Lotul 2 al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș. Constructorul Makyol intră în teren pe al doilea tronson

  6 luni în urmã  

Șoferii care tranzitează centrul țării au parte de o veste importantă: miercuri, 7 mai, au început lucrările efective pe Lotul 2 al Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov. Ordinul de începere a fost emis în cursul zilei de miercuri, la doar două zile după ce a fost eliberată Autorizația de construire. „De astăzi încep lucrările efective la încă un tronson din Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș”, a anunțat DRDP Brașov. Este vorba despre Lotul 2, în lungime de 19,92 km, cuprins între localitățile Mârșa (DJ105G) și Arpașu de Jos (DN1). Până în…

Detalii
Stiri

Câți kilometri de autostrăzi și drumuri expres are acum România. Un sfert din rețeaua publică sunt drumuri pietruite şi de pământ

  6 luni în urmã  

Lungimea reţelei de drumuri publice din România totaliza, la finalul anului trecut, 86.847 kilometri, arată datele publicate de Institutul Naţional de Statistică (INS). Din aceștia, 17.994 km (20,7%) sunt drumuri naţionale, 35.091 km (40,4%) sunt drumuri județene şi 33.762 km (38,9%), drumuri comunale. Câte drumuri sunt modernizate Din punctul de vedere al tipului de acoperământ, structura reţelei de drumuri publice înregistra: 51,5% (44.752 km) drumuri modernizate (în proporţie de 94% drumuri modernizate cu îmbrăcăminţi asfaltice de tip greu şi mijlociu), 23,7% (20.563 km) drumuri cu îmbrăcăminţi uşoare rutiere şi 24,8% (21.532 km) drumuri pietruite şi de pământ. În ceea ce priveşte…

Detalii
Stiri

AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Peste 20 de ani de când a intrat excavatorul pe „lotul blestemat”. Când va fi finalizat: scenariul optimist vs. scenariul pesimist

  6 luni în urmã  

Asociația Pro Infrastructură consideră că antreprenorul român Construcții Erbașu „a apăsat pedala de accelerație” pe fostul lot Bechtel de pe Autostrada Transilvania, însă trebuie să continue mobilizarea dacă vrea să finalizeze secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiş în iulie 2026. Lucrările pe acest segment de 26,35 km au ajuns la un progres fizic de 5%. Anunțul postat astăzi de API „După un start hibernal așa cum vă relatam în 23 februarie, cei de la Erbașu au reușit să apese pedala de accelerație și se văd progrese bune în teren, atât la terasamente cât și la structuri. Însă mobilizarea trebuie să…

Detalii
Stiri

Câți kilometri de drumuri rapide se pot da în folosință în 2025. Se finalizează un proiect lângă Cluj

  6 luni în urmã  

După un 2024 considerat deja „an record” în materie de infrastructură rutieră, autoritățile promit un 2025 și mai ambițios. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioşteanu, estimează că anul viitor vor fi deschiși traficului 250 de kilometri noi de autostrăzi și drumuri expres, o premieră absolută pentru România. Pe listă figurează tronsoane din mai toate regiunile țării, de la Autostrada Transilvania (A3) și Autostrada Sibiu–Pitești (A1), până la Autostrada Moldovei (A7) și inelul Capitalei (A0). În total, ținta este să fie depășit pragul simbolic de 1.500 de kilometri de drum de mare viteză în trafic. „În 2025 vom…

Detalii