Asociația Pro Infrastructură, despre ritmul lucrărilor pe magistrala Cluj-Napoca – Oradea: „Este clar că reconstrucția la 160 km/h este o pălărie prea mare pentru CFR, MT și guvern”
Asociația Pro Infrastructură (API), care monitorizează proiectele de infrastructură mare din țară, face o analiză a șantierelor de cale ferată și arată că progresele sunt foarte lente, de câteva procente pe an, chiar și în cazul celor mai avansate. API consideră că se lucrează foarte lent și pe ruta Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor și că în ritmul acesta niciun tronson PNRR n-are șanse să fie gata la timp, în 2026. „Sunt multe loturi apropiate încă de 0% iar cel mai performant (Aghireș-Poieni) a avansat cu 2,3% lunar în 2024, dar e și el blocat la Ministerul Culturii (clădirea gării Poieni).…
Detalii