Propunerea experților Băncii Mondiale: trei centuri de nord ale Clujului

Exercițiu de imaginație sau o proiecție realistă a Clujului viitorului? Municipiul este în faza redactării Strategiei Integrate de Dezvoltare Urbană (SIDU) pentru 2021-2030, iar joi seara, la Centrul de Inovare și Imaginație Civică, au fost prezentate măsuri propuse de experții Băncii Mondiale (cei care realizează SIDU) pentru decongestionarea traficului din Cluj-Napoca. Le vom vedea vreodată construite? Hmmmm.

Vorbim despre drumuri care ar urma să fie realizate în perioada 2021-2030 în zona metropolitană și pentru care municipiul intenționează să solicite fonduri europene.

Centura metropolitană ar urma să fie construită pe partea de sud a municipiului, iar nordul părea să fie uitat. Iată că specialiștii au venit cu o triplă propunere, inelele Nord I, II și III.

• Construcție variantă de ocolire Baciu – Lomb – Chinteni – Apahida (Inel Nord I – continuare la drumul de legătura din centură care leagă Florești de Baciu)
• Construcție variantă de ocolire Câmpenești – Chinteni – Nădășelu (Inel Nord II)
• Construcție variantă de ocolire DN 1F – Așchileu (Inel Nord III – continuare cu DJ 109 până la Răscruci)

Să observăm că municipiul avea un plan de mobilitate urbană pentru perioada 2013-2020, în care apărea o centură de nord, rămasă doar în faza de studiu.

Experții Băncii Mondiale vin și cu alte idei. Știm că unul dintre proiectele Primăriei (AICI) este să lege rutier gara de IRA și aeroport. Propunerea de astăzi este însă mai vastă: construcție drum de legătură Nădășelu – Baciu – Tetarom I / Pasaj Tăietura Turcului – Gară – Pod Orașului – Răsăritului – Clujana – Pod Fabricii – Pasaj Fabricii de Zahăr – Pod IRA – Calea Someșeni – Centura Vâlcele Apahida

Întrucât concepția este metropolitană, elaboratorii SIDU mai văd necesară și un “tandem” pentru centura metropolitană. Un drum de legătură Căpușu Mare – Gilău Sud – Florești Sud – Cluj-Napoca.