Până toamna viitoare se renovează un nou pod al Clujului. Va fi lărgit, va avea panouri fonoabsorbante și camere video

Podului Locomotivei, cel care leagă Piaţa Gării de autogară, îi vine rândul să fie modernizat. Primăria are din 2018 proiectul în baza căruia se vor face lucrările, dar momentul a fost amânat din cauza unor discuții cu CFR Infrastructură. Vor exista momente, pe durata renovării, când CFR va trebui să întrerupă furnizarea de energie electrică pentru locomotive.

Prețul lucrării a fost aprobat în Consiliul Local, 11,5 milioane de lei, dar nu mai este de actualitate. În iulie, cel mai probabil, consilierii locali urmează să aprobe noile costuri, actualizate.

„Se lucrează la finalizarea documentațiilor pentru autorizația de construire. Așteptăm și avizul de la Comisia de monumente. După aceea, se reaprobă indicatorii tehnico- economici în Consiliul Local, depunem documentația pentru avize și autorizația de construire, după care scoatem la licitație execuția. Estimăm că până în octombrie vom semna contractul pentru execuție. Termenul pentru execuția lucrărilor este de 12 luni. Deci spre sfârșitul lui 2021 sperăm să fie gata”, a spus city-managerul Gheorghe Șurubaru, pentru Media9.

Podul de 406 metri lungime va fi lărgit pe alocuri, prin realizarea unor ziduri de sprijin, se va amenaja o pistă de biciclete de doi metri lăţime, pe partea dreaptă, sensul spre Dâmbul Rotund, şi se vor aplica panouri fonoabsorbante transparente, cu dimensiuni variabile, care să dea un aspect modern structurii.

La acestea se adaugă iluminat cu tehnologie led şi camere video de supraveghere. Proiectul prevede îndepărtarea completă a asfaltului, hidroizolaţiei, bordurilor existente. Se va executa o placă de suprabetonare, din beton armat cu grosimea de cel puţin 16 centimetri, peste grinzi; se va aplica pe toată lăţimea podului o hidroizolaţie performantă şi se vor monta borduri de granit.

Pasajul va avea partea carosabilă de 17 metri lăţime în aliniament, pista de biciclişti de 2 metri lăţime pe partea dreaptă şi trotuare 2 x 1,5 m lăţime utilă.

Iată cum au fost concepute benzile de circulaţie:

• pe direcţia autogară – Piaţa Gării: 3,25 metri pentru banda centrală, 3,75 m pentru banda mediană şi 3 m pentru cea laterală, la bordură, care pe rampă, la urcare, va servi pentru încadrarea maşinilor care vin de pe bretea, iar la coborâre, va servi virajului la dreapta spre strada Fericirii
• pe direcţia Piaţa Gării – autogară vor fi două benzi, una centrală de 3,25 m, alta marginală, de 3,75 m; va exista un parapet de siguranţă, o pistă de biciclişti cu dublu sens, de 2 m lăţime, şi un trotuar de cel puţin 1 m lăţime.