Proiectul de prelungire a liniei de tramvai, promis în 2014, a sucombat + Linie de troleibuz între gară și aeroport

Prelungirea liniei de tramvai în Cluj-Napoca, un proiect inclus încă din Planul de Mobilitate Urbană Durabilă din 2014, nu s-a concretizat nici până astăzi. Și nici nu se va realiza vreodată.

Consiliul Civic Local a solicitat recent un punct de vedere oficial, iar Primăria Cluj-Napoca a răspuns că soluția aleasă pentru transportul public rămâne metroul ușor, în defavoarea extinderii tramvaiului.

„La faza de Studiu de Fezabilitate întocmit în vederea realizării unui sistem de transport metropolitan rapid Cluj au fost calificate 5 opțiuni strategice ca scenarii tehnico-economice de analiză: metrou greu, metrou ușor, monorail, tramvai în cale proprie și autobuz în cale proprie”, precizează municipalitatea.

Potrivit autorităților, analiza „a evidențiat un punctaj general ridicat pentru opțiunea metrou ușor, oferind performanțe de transport, tehnice, economice și financiare mai bune în raport cu celelalte opțiuni analizate”.

Un alt proiect cerut de societatea civilă a fost crearea unui culoar de transport rapid între Tetarom și aeroport, o „undă verde” pentru transportul public, cu 2-4 benzi dedicate. Primăria a transmis că acest culoar de mobilitate Nord este în derulare și va acoperi tronsonul IRA – str. Oașului.

De asemenea, municipalitatea a confirmat că a fost aprobat studiul de fezabilitate pentru realizarea unui peron cu pasarelă și haltă feroviară în fața aeroportului, menit să descurajeze venirea autoturismelor și să încurajeze transportul public.

În ceea ce privește transportul public, autoritățile au explicat că nu iau în considerare noi linii de tramvai, ci preferă dezvoltarea rețelelor de troleibuz și achiziția de autobuze electrice.

„Considerăm că asigurarea unor linii de transport în comun trebuie să se realizeze prin linii de TROLEIBUZ, care necesită noi rețele de contact, în situația în care autobuzele noi ce se achiziționează sunt electrice”, se arată în răspunsul oficial.