Oradea vorbește la prezent, Clujul la viitor. Vecinii își mai fac două pasaje auto subterane

La Oradea se desfășoară un amplu program de infrastructură, care a inclus inaugurarea a șase pasaje subterane la finalul anului 2023. În plus, acum sunt planificate două noi pasaje, conform documentației depuse în SEAP. Aceste noi pasaje vor fi construite în zonele de la Gară și Magazinul Crișul, cu o valoare estimată la peste 32 de milioane de euro, fără TVA. Proiectele includ modernizări ale rețelelor de utilități, extinderea trotuarelor și crearea de benzi dedicate pentru tramvaie și autobuze. Între timp, continuă inaugurarea de centuri ocolitoare, le-am pierdut șirul.

Între timp, la Cluj-Napoca, administrația locală face primii pași pentru construcția unui nou pod rutier pe strada Fabricii de Zahăr, având o lungime de 78 de metri și un cost estimat de aproximativ 11 milioane de euro, cu TVA. Acest proiect este încă în faza de expropriere a terenurilor necesare, inclusiv o parte din terenul deținut de magazinul Hornbach. Astăzi, în ședința extraordinară de Consiliul Local, urmează să se aprobe aceste exproprieri.

Se cunoaște că la Cluj sunt anunțate două pasaje subterane, unul mai avansat ca documentație, la Auchan Iris, altul în proiectul trenului metropolitan, pe sub calea ferată de pe strada Fabricii de Zahăr, acolo unde acum este o trecere la nivel. Și proiectul trenului metropolitan va fi aprobat tot astăzi, în ședința deliberativului local.

Această diferență de ritm între Oradea și Cluj a devenit o sursă de nemulțumire pentru clujeni, care observă că, în timp ce în Oradea se finalizează multiple proiecte de infrastructură rutieră, în Cluj multe dintre acestea rămân deocamdată doar pe hârtie.