GALERIE FOTO & VIDEO. UMB Spedition lucrează pe Autostrada Transilvania cu o super-macara ce poate ridica 800 de tone. Pasionații de infrastructură i-au spus „Monstrul”

Compania UMB Spedition, deținută de omul de afaceri Dorinel Umbrărescu, s-a dotat cu o „super-macara” marca Liebherr, care are o capacitate maximă de încărcare de 800 de tone. 

„Super-macaraua” a fost pusă la lucru pe Autostrada Transilvania (A3), subsecțiunea 3B1 km.7 (Mihăești – Zimbor), iar pasionații lucrărilor de infrastructură rutieră n-au scăpat momentul și au postat imagini cu ditamai ultilajul.

Filmarea a fost realizată cu drona de către Cristian Marius Man, profesor de engleză în Zalău și, în timpul liber, un împătimit al lucrărilor de pe A3.

„Super-macaraua” cu sigla UMB ce apare în imagini a fost și botezată: „Monstrul”.

Comentând imaginile, un pasionat întreabă ce efort trebuie să faci pentru a parca un mastodont precum acesta printre materiale si alte lucruri de prin șantier. „Mie mi se pare fascinant că trebuie să betoneze zona unde vin picioarele macaralei”, i-a răspuns autorul imaginilor.

Un alt privitor a încercat o explicație referitoare la achiziția făcută de UMB.

„Monstrul si ‘Operatiunea Monstrul’. După ce câștigi experientă, este normal să vrei independență față de ceilalți. Presupun că cineva i-a zis: ‘Ia pleacă dumneata de aici!’. Atunci, s-a enervat UMB, trebuie să fii puțin nervos, a lansat în stânga și-n dreapta căutări pe net până a dat de ‘monstru’. Asta a fost tot! De fapt, e simplu! O comparație UMB-Marin Moraru este posibilă. Se merită!”, a spus acesta. 

Un alt pasionat a fost curios, la rândul său, să afle cum se numește utilajul. Răspunsul a venit de la un cunoscător în domeniu, care i-a spus că, cel mai probabil, este Liebherr LTM 1750-9.1.

De regulă, constructorii de autostrăzi închiriază macarale pentru derularea lucrărilor unde acestea sunt necesare. Se pare că Dorinel Umbrărescu, prin UMB Spedition, a dorit să o cumpere, punându-și chiar sigla pe ușile utilajului.

Stadiul lucrărilor

Lucrările pe tronsonul de la Nădășelu la Zimbor au ajuns la un stadiu de 71,20%, potrivit celor mai recente date publice ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Tot grupul UMB lucrează și pe secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului din A3, unde gradul de execuție a ajuns la 41,20%.

Pentru ambele contracte, termenul actualizat de finalizare a lucrărilor este anul viitor.

Secțiunile Nădășelu – Mihăiești și Mihăiești – Zimbor

Lungime: 30,06 km;
Antreprenor: Asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. Electromontaj S.A.;
Valoare contract: 1,625 de miliarde de lei fără TVA;
Sursa de finanțare: PNRR;
Stadiul fizic: 71,20%;
Termen deschidere: 2025

Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului

Lungime: 12,24 km.;
Antreprenor: Asocierea S.C. SA&PE Construct S.R.L. – S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L.;
Valoare contract: 836,89 de milioanede  lei fără TVA;
Sursa de finanțare: PNRR;
Stadiul fizic: 41,20%;
Termen deschidere: 2025

FOTO – VIDEO: A3, subsecțiunea 3B1 (sursa: YouTube Cristian Marius Man)

„Super-macaraua” Liebherr LTM 1750-9.1 are 9 osii, o capacitate maximă de încărcare de 800 de tone, o înălțime maximă a brațului de 152 de metri și o rază maximă de 112 metri. 

Potrivit datelor de pe site-ul producătorului, LTM 1750-9.1 cu 9 axe poate transporta brațul telescopic complet pentru conducerea pe drumurile publice. Datorită capacităților sale mari de ridicare și a sistemului de braț variabil, poate acoperi o gamă largă de locuri de muncă în industrie, infrastructură și sectorul energetic. Macaraua realizează creșteri semnificative ale capacității de ridicare folosind cârligul său în Y.

Foto: liebherr.com 

Macaraua pentru toate terenurile este proiectată pentru a asigura timpi de instalare deosebit de scurți și mobilitate maximă. Echipamentul extins de confort și siguranță, cum ar fi tabelul capacității de ridicare pentru diferite viteze ale vântului, completează conceptul pentru LTM 1750-9.1. Din 2020, a fost disponibilă o actualizare de 800 t (900 USt), ceea ce face această macara mobilă semnificativ mai puternică.