CNAIR: 283 de kilometri de autostradă și drumuri expres ar urma să fie gata în 2025. Printre inaugurări, o șosea de mare viteză și două secțiuni de pe Autostrada Transilvania

România a ajuns să aibă deschise în 2025 mai multe șantiere de infrastructură rutieră ca niciodată. 283 de kilometri de autostradă și drumuri expres ar urma să fie gata în 2025, susține CNAIR, potrivit ziare.com. Totuși, în opinia activiștilor de la Asociația Pro Infrastructură, cel mai probabil vor fi dați în trafic în jur de 200 de kilometri de drum de mare viteză.

Potrivit CNAIR, două loturi de pe Autostrada Transilvania (Nădășelu – Zimbor și Zimbor – Poarta Sălajului) și drumul expres DEx4 Tureni (care face legătura dintre A3 și DN1) vor fi date în circulație în 2025. Un alt lot de pe Autostrada Transilvania, Suplacu de Barcău – Chiribiș, va fi dat în trafic în 2026.

AUTOSTRADA TRANSILVANIA (A3)

Secțiunile Nădășelu – Mihăiești (16,80 km) și Mihăiești – Zimbor (13,26 km)

• Antreprenor: Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL – SC Electromontaj SA;
• Durată contract: 36 de luni (12 luni proiectare, 24 de luni execuție);
• Valoare contract: 1,625 miliarde de lei, fără TVA;
• Sursă de finanțare: Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR);
• Stadiu actual: 82%;
• Termen deschidere: 2025.
• Lucrări suplimentare: în data de 03.08.2023, s-a lansat licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor necesare devierii traseului între km 10+009 – km 12+000 și km 21+406 – km 24+890.

Lucrările la cele două viaducte, de la Nădășelu și Topa Mică, au fost scoase din contractul derulat de UMB și cu finanțare prin PNRR și vor fi executate de o asociere de firme având ca lider compania Ozaltin din Turcia.

• Lucrări între km 10+009 și km 12+000 – deviere traseu spre aval, prin construirea unui viaduct cu lungimea de 1,2 km, fundat pe piloți forați de diametru mare;
• Lucrări între km 21+406 și km 24+890 – deviere traseu în zona km 21+406 prin construirea unui viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km, conducând la depășirea în aval a traseului DN1F, precum și a cursului pârâului Topa Mică, ajungând pe malul stâng al acestuia.
• Racordarea la traseul existent se va realiza în zona km 24+890 al traseului inițial.
• Durata contractului este de 27 de luni, din care 9 luni perioada de proiectare și 18 luni execuția lucrărilor.
• Stadiu actual: în data de 5 iunie s-a semnat contractul cu asocierea Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS – Ilgaz Insaat Ticaret AS – Visio Construction Works SRL, cu suma de 994,7 milioane de lei, fără TVA. Ordin de începere proiectare: 17.07.2024.

Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km)

• Antreprenor: Asocierea SC SA&PE Construct SRL – SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL;
• Durată contract: 36 de luni (12 luni proiectare, 24 de luni execuție);
• Valoare contract: 836,899 milioane de lei, fără TVA;
• Sursă de finanțare: Programul Național De Redresare Și Reziliență (PNRR);
• Stadiu actual: 67,88%;
• Termen deschidere: 2025.

Secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km)

• Antreprenor: Construcții Erbașu SA;
• Durată contract: 24 de luni (6 luni proiectare, 18 luni execuție);
• Valoare contract: 884,123 milioane de lei, fără TVA;
• Dată de începere proiectare: 15.03.2024;
• Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
• Stadiu actual: 2,73%.
• Termen deschidere: 2026.

DEx4 A3 – DN1 Tureni (5 km)

• Antreprenor: Asocierea Dimex 2000 Company SRL (Lider) – Autotehnorom SRL – OPR Asfalt SRL – Obras PublicaS Y Regadios SA – CON-A Operations SRL;
• Lungime bretele la nodul cu A3: 5,02 km;
• Lungime bretele la nodul cu DN1: 2,74 km;
• Durată contract: 18 luni;
• Valoare contract: 562,6 milioane de lei, fără TVA;
• Sursă de finanțare: Programul Transport (PT);
• Ordin de începere lucrări: 21.08.2023;
• Stadiu actual: 62%;
• Termen deschidere: iunie 2025.

În prezent, la nivel național, se lucrează pe A0, A1, A3, A7, A8, A13, DEx 4, DEx 6, DEx 12. Cel mai activ constructor, Dorinel Umbrărescu, lucrează pe A0, A1, A3, A7, A8, DEx 6 și DEx 12. Cea mai mare mobilizare o are pe A7 – Autostrada Moldovei, pe care s-ar putea circula până la final de an, „șnur”, de la București până la Bacău.

Informații complete despre toate proiectele de infrastructură rutieră mare din țară, ce se află acum în lucru poți afla dacă intri pe acest link.