AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Cum arată lucrările pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km). Stadiul fizic se apropie de 90%. Un deal a fost „retezat”. FOTO & VIDEO

Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului, lungă de 12,24 kilometri, a atins un grad fizic de execuție de circa 84,10%. Tronsonul este realizat de asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade, printr-un contract în valoare de 836,9 milioane lei (fără TVA), finanțat prin PNRR.

Conform site-ului arenaconstruct.ro, două tronsoane din Autostrada Transilvania au stadiul fizic de aproape 90%, dar lucrările nu vor continua să fie finanțate prin PNRR. Până în momentul de față, Departamentul economic – financiar al CNAIR nu a primit alte documente oficiale cu privire la sursa de finanțare pentru finalizarea lucrărilor loturilor aferente loturilor Nădășelu – Zimbor și Zimbor – Poarta Sălajului, dar nici cu privire la rezilierea contractului de finanțare prin PNRR.

„În eventualitatea unor posibile suspendări ale finanțării proiectelor de infrastructură mare care se află în diferite stadii de execuție, lucrările vor fi suspendate, iar șantierele vor intra în conservare”, a transmis, conform sursei citate, Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.

Unii dintre cei care au vizionat filmulețul VIDEO se declară optimiști și sunt de părere că lucrările vor fi terminate la termen, poate chiar mai repede.

„E clar că o să termine lotul ăsta cât de curând se poate! Mai ales că au de muncă pe lotul vecin, nu glumă! Mă bucur că se mișcă lucrurile!”, a spus un utilizator.

„Chiar va fi o lucrare frumoasă. Dealul de la Zimbor îmi aduce aminte prin volumul de lucrări și complexitate de Dealul liliecilor, constructor fiind tot UMB!”, a transmis un alt urmăritor.

„Gata și dealul de la Zimbor, pare că au intrat în linie dreaptă. Multumesc”, a spus un alt internaut.

Capturi & VIDEO: Cristian Marius Man 

Stadiul lucrărilor pe Autostrada Transilvania – A3 (între Cluj-Napoca și Oradea)

Dintre loturile cuprinse între județul Cluj și Oradea, nici unul nu va putea fi deschis până la finele anului.

Secțiunea Nădășelu – Zimbor (30 kilometri)

Stadiul fizic de execuție al acestui sector este de 89,5%. Contractul a fost atribuit companiei Spedition UMB la finele lunii decembrie 2020. Valoarea contractului semnat este de aproape 1,5 miliarde lei fără TVA. Durata contractului cuprindea un an pentru proiectare și doi ani pentru execuție.

Este incertă continuarea implementării acestui contract, din cauza finanțării.

Stadiul fizic al acestui sector este de 87,2%. Contractul a fost semnat pe 1 iulie 2020, tot cu UMB. Valoarea este de 836 milioane lei fără TVA. Durata cuprindea un an pentru proiectare și doi ani pentru construire. Și acest contract are finanțare prevăzută din PNRR, dar Ministerul Transporturilor nu l-a inclus în memorandumul trimis către Guvern.

Secțiunea Poarta Sălajului – Nușfalău, inclusiv Tunelul Meseș (41 kilometri)

Contractul de peste 6,62 miliarde de lei fără TVA, care cuprinde și Tunelul Meseș, este încă în stadiul de proiectare. A fost câștigat de asocierea Makyol – Ozaltin pe 14 mai 2025 și a primit ordin de începere/proiectare pe 18 august anul acesta. Durata contractului este de 18 luni proiectare și cinci ani pentru execuție.

Secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 kilometri)

Contractul a fost atribuit antreprenorului Construcții Erbașu la finele lui septembrie 2023. Valoarea este de peste 884,1 milioane lei. În prezent, stadiul fizic este de 61%. Durata este de șase luni pentru proiectare și alte 18 luni pentru execuție.

Secțiunea Chiribiș – Biharia (28,55 kilometri)

Contractul cu Asocierea Precon Transilvania – Citadina 98 Galați are valoarea de 785,16 milioane lei, fără TVA. Finanțarea este din Programul Transport PT 2021-2027 și din fonduri de la Bugetul de Stat. Stadiul fizic de execuție al acestui lot este de 18%.

Te-ar putea interesa și acest articol:

AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Cum arată lucrările pe segmentul Nădășelu-Mihăiești, aflat la aproape 90 stadiu fizic de execuție. VIDEO