AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Constructorul român a început lucrările la viaductul peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău. Bechtel a lăsat viaductul la un stadiu de 80% execuție. FOTO & VIDEO

Antreprenorul român „Construcții Erbașu” a început lucrările la viaductul peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău (jud. Bihor), cel mai lung viaduct de autostradă construit până în prezent în România. Este primul contract pentru un lot de autostradă al companiei Construcții Erbașu, iar stadiul de execuție al viaductului lăsat de compania americană Bechtel în 2013 este de 80%. 

Lucrările pe secțiunea Suplacu de Barcău – Chiribiș de pe Autostrada Transilvania, cu o lungime de 26 de kilometri, ar trebui finalizate în cel mult un an și jumătate (în vara anului viitor, dacă nu vor fi întârzieri), potrivit economedia.ro.

VIDEO: Marin Marian

Pe această secțiune din județul Bihor, amplasată între lotul Nurol (Nușfalău – Suplacu de Barcău – 14 kilometri deschis în 2023) și lotul Precon (Chiribiș – Biharia, a cărui proiectare va începe în mai 2025), este construit și viaductul de la Suplacu de Barcău cu o lungime de 1.798 metri, cel mai lung viaduct pe o autostradă din țară. Conform documentației tehnice, viaductul cu 45 de deschideri este executat 80%, iar antreprenorul Erbașu va mai lucra la calea de rulare, hidroizolație, grinzile de beton armat pentru susținerea parapetelor de protecție și plăcile de racordare și umplutura din spatele culeilor.

Cele mai recente imagini cu șantierul de pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș au fost publicate pe canalul YouTube Marin Marian și surprind  lucrări în mai multe zone în condiții dificile, de iarnă, cu temperaturi reduse. De asemenea, pe traseu se pot identifica mai multe zone cu puternice alunecări de teren.

Date tehnice privind viaductul de la Suplacu de Barcău (structura 4)

• Lungime totală: 1.798 metri;
• Deschideri 45: 39,25 + 43X40 m + 39,25;
• Execuție: 80% execuție contract Bechtel.

Lucrările prevăzute pentru acest lot sunt:
 26,35 km lungime totală traseu;
 3 viaducte;
 8 pasaje;
 8 poduri, din care unul în lungime de 1650 metri peste lacul de acumulare de la km 6+655;
 parcare de scurtă durată de tip S1;
 Centru de Întreținere și Coordonare.
Valoarea contractului este de 884,12 milioane lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin cadrul Programului Transport 2021-2027.

Contractul pentru proiectarea lotului Suplacu de Barcău – Chiribiș a fost semnat cu Erbașu pe 24 noiembrie 2023 pentru o ofertă de 884 milioane de lei și o durată de 24 de luni, 6 pentru proiectare și 18 luni pentru lucrări.

Nodul rutier de la Chiribiș, tip ,,trompetă simplă” cu 4 bretele și un pasaj peste autostradă nu este executat, iar pe lungimea lotului mai sunt 22 de structuri (poduri/ viaducte cu un procent de realizare cuprins între 0 și 80%).

A fost numit „lotul blestemat” de pe Autostrada Transilvania

AUTOSTRADA TRANSILVANIA. Un antreprenor român debutează în construcția de autostrăzi cu un lot început de Bechtel în urmă cu 20 de ani. FOTO