AUTOSTRADA TRANSILVANIA. „Armata portocalie” a lui Umbrărescu, forcing pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului. Imagini spectaculoase. GALERIE FOTO & VIDEO

Șantierul de la Zimbor – Poarta Sălajului a fost reactivat în această perioadă, după câteva luni în care lucrările păreau abandonate. „Armata portocalie” a UMB s-a întors din nou la treabă și lucrează ca furnicile la viaductele de pe acest lot, unul din ele, cu o lungime de 720 de metri, fiind foarte spectaculos. 

Imaginile din dronă filmate de Cristian Marius Man în urmă cu două zile surprind muncitorii lui Dorinel Umbrărescu din nou la lucru, printre noroaiele de pe șantierul de la Zimbor, pe viaductul de la Sântă Măria și pe cel de lângă Poarta Sălajului.

Foto & VIDEO: Cristian Marius Man

Ce spun împătimiții lucrărilor de infrastructură rutieră

Pasionații de infrastructură rutieră mare au reacționat după ce-au văzut imaginile de pe șantierul de lângă Zimbor. Unii sunt optimiști și consideră că lucrările pe lotul Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km) și pe Nădășelu – Zimbor (30 km) vor fi încheiate până în decembrie 2025. Alții, mai puțin optimiști, sunt de părere că nu sunt șanse în acest an. Ba chiar dacă cele două loturi vor fi date în circulație în 2025, ar trebui să fie construit și nodul rutier de la Românași, unde s-ar putea realiza descărcarea.

„Eu încă de anul trecut am fost de părere că acest tronson între Zimbor și Poarta SJ va fi dat în circulație la sfârșitul acestui an! Pe de altă parte, e impresionant cât au putut săpa din deal și cât încă mai sapă! Abia aștept să văd săpat dealul până la nivelul final, toate viaductele betonate, nodul de la Românași etc.”, a transmis unul dintre utilizatori, care a semnat cu numele Alex. Daniel.

„Superbe imagini, superb lot, păcat că a pus natura dealul în drum!”, a adăugat Dani Boariu.

„Parcă mai astă vară făceam cunoștință cu Monstru și acum ce fain se văd viaductele! Spor la lucru!”, a transmis Mia Perșu.

„Mulțumim de update. Deocamdată va rămâne o autostradă muzeu, sperăm să se apuce și de nodul Românași și de viaductele scoase din contract. Mulțumim!”, a mai spus un alt urmăritor.

„Parcă n-au avut pauză… Dar, oricum n-au unde se grăbi, pentru că n-au actele gata pentru nodul de la Poarta Sălajului, respectiv nu au ieșire partea aia”.

Lucrările pe cele două loturi (Nădășelu – Zimbor și Zimbor – Poarta Sălajului) sunt finanțate prin PNRR și sunt realizate de către o asociere de firme din grupul UMB deținut de „regele asfaltului” Dorinel Umbrărescu.

Potrivit CNAIR, cele două loturi de pe Autostrada Transilvania și drumul expres DEx4 Tureni (care face legătura dintre A3 și DN1) vor fi date în circulație în 2025. Un alt lot de pe Autostrada Transilvania, Suplacu de Barcău – Chiribiș, va fi dat în trafic în 2026.

AUTOSTRADA TRANSILVANIA (A3)

Secțiunile Nădășelu – Mihăiești (16,80 km) și Mihăiești – Zimbor (13,26 km)

• Antreprenor: Asocierea SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL – SC Electromontaj SA;
• Durată contract: 36 de luni (12 luni proiectare, 24 de luni execuție);
• Valoare contract: 1,625 miliarde de lei, fără TVA;
• Sursă de finanțare: Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR);
• Stadiu actual: 82%;
• Termen deschidere: 2025.
• Lucrări suplimentare: în data de 03.08.2023, s-a lansat licitația pentru proiectarea și execuția lucrărilor necesare devierii traseului între km 10+009 – km 12+000 și km 21+406 – km 24+890.

Lucrările la cele două viaducte, de la Nădășelu și Topa Mică, au fost scoase din contractul derulat de UMB și cu finanțare prin PNRR și vor fi executate de o asociere de firme având ca lider compania Ozaltin din Turcia.

• Lucrări între km 10+009 și km 12+000 – deviere traseu spre aval, prin construirea unui viaduct cu lungimea de 1,2 km, fundat pe piloți forați de diametru mare;
• Lucrări între km 21+406 și km 24+890 – deviere traseu în zona km 21+406 prin construirea unui viaduct cu lungimea de aproximativ 2 km, conducând la depășirea în aval a traseului DN1F, precum și a cursului pârâului Topa Mică, ajungând pe malul stâng al acestuia.
• Racordarea la traseul existent se va realiza în zona km 24+890 al traseului inițial.
• Durata contractului este de 27 de luni, din care 9 luni perioada de proiectare și 18 luni execuția lucrărilor.
• Stadiu actual: în data de 5 iunie s-a semnat contractul cu asocierea Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS – Ilgaz Insaat Ticaret AS – Visio Construction Works SRL, cu suma de 994,7 milioane de lei, fără TVA. Ordin de începere proiectare: 17.07.2024.

Secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului (12,24 km)

• Antreprenor: Asocierea SC SA&PE Construct SRL – SC Spedition UMB SRL – SC Tehnostrade SRL;
• Durată contract: 36 de luni (12 luni proiectare, 24 de luni execuție);
• Valoare contract: 836,899 milioane de lei, fără TVA;
• Sursă de finanțare: Programul Național De Redresare Și Reziliență (PNRR);
• Stadiu actual: 67,88%;
• Termen deschidere: 2025.