ACTUALIZARE DE BUGET. Autostrăzile care au primit cei mai mulți bani vs cele în care s-a „tăiat în carne vie”. Situația Autostrăzii Transilvania

O parte dintre autostrăzile aflate în lucru beneficiază de sume considerabile în urma actualizării finanțărilor de la buget, potrivit datelor Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), centralizate de pasionații de infrastructură. La polul opus, sunt unele autostrăzi mult-așteptate de români, unde Ministerul Transporturilor a tăiat „în carne vie”. Printre ele, și Autostrada Transilvania. 

Autostrăzile de la care s-au tăiat cei mai mulți bani sunt A8 Leghin – Tg Neamț (- 428 milioane de lei), Autostrada A3 Transilvania (- 272 milioane de lei) și A8 Tg Mureș – Miercurea Nirajului (- 238 milioane de lei). Dar, dacă pentru capetele din A8 Tg Mureș – Tg Neamț, bugetul pe 2025 este epuizat, pentru A3 încă mai rămân de cheltuit aproape 300 de milioane de lei, potrivit economica.net.

Pe primul loc în topul autostrăzilor care primesc cei mai mulți bani la actualizare este A7 Focșani – Bacău, pentru care s-au alocat în total 1,96 miliarde de lei anul acesta. Chiar și așa, până și noul buget este aproape epuizat. Conform datelor publicate pe forumul PeUndeMerg.ro, pentru 2025 mai rămân doar 14 milioane de lei, sumă insuficientă față de nivelul unei facturi emisă de regulă de UMB.

Pe de altă parte, ocupanta locului 2, Autostrada A1 Sibiu – Pitești, pentru care s-au alocat în plus 644 de milioane de lei, încă mai are buget necheltuit de peste 700 de milioane de lei, conform datelor menționate, aferente lunii septembrie 2025.

Mai departe, pe podium avem A7 Ploiești – Buzău, unde bugetul actualizat este cu 533 de milioane de lei mai mare față de cel inițial. Amintim că anul acesta a fost dat în trafic lotul 2 Mizil – Pietroasele, cosntruit de asocierea Coni – Trace. Iar la finalul lunii noiembrie urmează să fie dat în trafic și lotul 3 Pietroasele – Buzău, construit de asocierea Nurol – Makyol.