FOTO & VIDEO. Imagini recente din dronă cu lucrările din stația de cale ferată Cluj-Napoca. Și gara va fi modernizată

Autor admin în Stiri 9 luni în urmã

Gara din Cluj se află în această perioadă în plin proces de modernizare, iar o filmare cu drona realizată în weekendul trecut scoate la iveală progresul înregistrat pe șantier. Lucrările sunt realizate în cadrul proiectului de electrificare a Magistralei 300A Cluj Napoca – Episcopia Bihor, în care este prevăzută și modernizarea stației CF Cluj-Napoca.

Zeci de muncitori cu utilajele aferente lucreazî pe șantierul gării Cluj-Napoca și în proximitatea ei. Au rămas „în picioare” doar trei linii de cale ferată, restul au fost scoase și amplasate la vreo 100 de metri distanță de gară. Mormane întregi de șine uzate, care probabil vor fi transportate la fier vechi. În cadrul proiectului, și stația CF Cluj-Napoca va fi modernizată, dar nu în etapa asta.

Contractele pentru electrificarea întregii magistrale de Cale Ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor (166,2 km) au ca sursă de finanțate PNRR, valoarea totală fiind de 9,36 miliarde de lei, fără TVA.

Ce prevede contractul pentru Lotul 1 Cluj Napoca-Aghireș

Pe Lotul 1 Cluj Napoca-Aghireș lucrează Asocierea Alstom Transport (lider) și Arcada Company S.A., denumită Asocierea Railworks, pe baza unui contract cu o valoare de 1.611,48 milioane de lei. Potrivit ultimei monitorizări a CNCF CFR SA, aferentă lunii decembrie 2024, stadiul fizic al lucrărilor este de aproximativ 20%.

Contractul prevede inclusiv o serie de lucrări civile în stațiile CF Cluj-Napoca și Aghireș, dar și în haltele de mișcare Baciu Triaj și Gârbău. Vor fi modernizate 13 poduri, 35 podețe și va fi realizat un pasaj superior nou (Tăietura Turcului – Primăria Cluj-Napoca). Vor fi construite un pasaj pietonal subteran în stația CF Cluj-Napoca și o pasarelă pietonală în stația CF Aghireș.

Încheierea lucrărilor de infrastructură feroviară pe toate cele patru segmente este estimată pentru iunie 2026. Modernizarea liniei de cale ferată Cluj-Episcopia Bihor va crește viteza de deplasare a trenurilor la 120-160 km/h, iar distanța va fi parcursă în circa două ore. Până atunci însă, circulația feroviară pe distanța Cluj-Napoca-Oradea este închisă timp de doi ani, iar pasagerii sunt transbordați cu autobuzele.

Obiectivul de investiții:

„Electrificarea și reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor (166,2 km)”.

Obiectivul este finanțat cu fonduri nerambursabile prevăzute în Planul Naţional de Relansare şi Rezilienţă (PNRR).

Modernizarea acestei linii ferate va cuprinde și aducerea la standarde europene a 11 stații, 11 halte și 21 de puncte de oprire, astfel:

11 staţii CF: Cluj Napoca , Aghireș, Huedin, Poieni, Bratca, Aleșd, Tileagd, Oșorhei, Oradea Est, Oradea, Episcopia Bihor;
11 halte de mișcare: Baciu Triaj , Gârbău, Stana, Brăișoru, Ciucea, Lacu Crișului, Piatra Craiului, Bulz, Șuncuiuș, Vadu Crișului, Butan;
21 de puncte de oprire: Tetarom, Baciu, Suceag, Rădaia, Mera, Nădăşel, Macău, Doroltu, Aghireş, Jebuc, Bologa, Valea Drăganului, Negreni, Stâna de Vale, Bălnaca, Vadu Crişului, Aleşd, Tețchea, Telechiu, Săbolciu, Săcădat;

Gara Cluj-Napoca va fi modernizată

Proiectul presupune și modernizarea Gării Cluj-Napoca. Peroanele, care vor avea lungimea de 400 metri și lățimea de 6,55 metri, vor fi prevăzute cu câte o rampă de acces pentru persoanele cu handicap locomotor sau pentru pasagerii cu cărucioare sau trollere voluminoase.

Iluminatul peroanelor se va realiza cu corpuri echipate cu leduri cu o putere de aproximativ 100 W, amplasate pe stâlpi metalici cu înălțimea de șase metri.

Cât privește liniile, șapte vor fi desfinţate, iar nouă reabilitate. Viteza maximă de circulație prin stație este de 30 km/h.

Gara Oradea va avea o nouă înfățișare

Modernizarea Gării Oradea va presupune construcția unor peroane lungi de 400 m și late de 6,55 m, care vor fi prevăzute cu câte o rampă de acces. La fel ca la Cluj-Napoca, iluminatul peroanelor se va realiza cu corpuri pe bază de cu leduri.